Батерија — проверите (Peugeot 605)

Провера густине електролита

Степен густине електролита у комбинацији са подацима мерења напона омогућава нам да извучемо закључке о стању батерије.

Да бисте проверили, потребан вам је хидрометар, који се може купити у специјализованим продавницама.

Температура електролита батерије која се испитује мора бити најмање +10°C.

1. Искључите паљење.

2. Одврните чепове свих грла за пуњење ћелија. Пре него што то урадите, ако постоји, помоћу одвијача уклоните траку на поклопцу батерије.

3. Проверите температуру електролита. спустите термометар у ћелију батерије и користите хидрометар да сакупите довољно електролита тако да пловак хидрометра слободно плута. Што је већа специфична тежина (густина електролита), пловак се више подиже. На скали хидрометра, густина електролита се може одредити специфичном тежином у г/мл или у Баумеовим степенима (+' Be).

4. Напуните батерију ако је густина електролита у лименкама мала. Густина електролита мора бити најмање 1,24 г/мл.

5. Проверите све ћелије батерије једну по једну. Сви они треба да имају приближно исту густину (максимална разлика ±0,02 г/мл). Ако се густина електролита у ћелијама веома разликује, онда се може претпоставити да је батерија неисправна.

Мерење напона отвореног кола батерије

Напон батерије се мери помоћу волтметра спојеног на терминале батерије.

6. Искључите батерију, погледајте одговарајуће поглавље. Акумулатор мора бити искључен из електричног система возила најмање два сата пре тестирања.



7. Повежите волтметар на терминале батерије и проверите напон.

Евалуација примљених очитавања

• 12,5 В или више - стање батерије је добро.
• 12,4 В или мање - стање батерије је незадовољавајуће. Напуните или замените батерију.

Провера батерије под оптерећењем

(Оригинал можете пронаћи на страници: peugeotbook)

8. Повежите волтметар са терминалима батерије. Не одвајајте терминале жице од полова

9. Покрените мотор и прочитајте очитавања волтметра. Приликом покретања мотора, напон акумулатора не би требало да падне испод 10 волти (при температури електролита од око +20(Ц).

Ако напон батерије одмах падне и ћелије имају различите густине електролита, онда можемо претпоставити да је батерија неисправна.

Пуњење батерије

10. Извадите батерију за пуњење помоћу обичног пуњача или уређаја хитном пуњења. Ако се батерија не уклони са аутомобила, онда терминали од пола морају да буду прекинути.

Пажња! Ако пуните батерију без одвајања прикључака, можете оштетити електронске управљачке јединице јединица возила.

Температура електролита током пуњења треба да буде најмање +10°C.

Мере предострожности

• Не искључујте акумулатор док мотор ради.
• Немојте кратко спајати батерију, тј. Немојте спајати позитивне (+) и негативне (-) полове заједно. Када дође до кратког споја, батерија се загрева и може да пукне.
• Не излажите батерију отвореном пламену. Електролит има корозивни ефекат. Избегавајте контакт са очима, одећом или кожом. Ако је потребно, исперите са доста воде.
• Немојте одвртати поклопце на вентилисаним батеријама (савремени модели батерија).
• Пустите да се батерија одмрзне ако је замрзнута. Напуњена батерија се смрзава на приближно -65°Ц, напола испражњена батерија се смрзава на -30°Ц, а потпуно испражњена батерија се смрзава на приближно -12°ЦC.

Пуњач

11. Уклоните батерију.

12. Проверите ниво електролита пре пуњења. Требало би да буде између минималних и максималних ознака на кућишту батерије. Додајте дестиловану воду ако је потребно.

13. Батерију пуните само у добро проветреном простору. Када пуните инсталирану, али искључену батерију, оставите поклопац возила отворен.

14. Пре пуњења, одврните чепове ћелија батерије или уклоните одговарајући поклопац помоћу уског одвијача. Поставите чепове или поклопце преко рупа. Ово спречава прскање електролита изазвано гасовима који настају током пуњења.

Ако на зарядном свом уређају, можете да подесите струја пуњења, сила пуњач струја би требало да буде око 10% од капацитета батерије. То значи да за батерије са капацитетом од 50 А/х снага пуњач струја би требало да буде око 5. А. Трајање пуњења батерије је око 10 сати.

15. Повежите позитивни пол батерије на позитивни пол, а негативни пол на негативни пол пуњача.

16. Убаците утикач пуњача у утичницу на мрежи. Ако је потребно, укључите пуњач.

17. Проверите температуру батерије додиром или дланом ако се батерија пуни једносмерном струјом. Температура електролита током пуњења не би требало да прелази +55°C. Ако је потребно, прекинути пуњење или смањити струју пуњења.

18. Пуните батерију док не престане интензивно формирање гаса у свим ћелијама и док се не заустави повећање густине електролита и пораст напона.

19. Искључите (ако је потребно) и искључите пуњач из електричне мреже.

20. Пустите батерију да одстоји око 20 минута.

21. Одвојите жице пуњача од терминала батерије.

22. Проверите напуњеност батерије и поставите је у лежиште у моторном простору.