Spis treści: Sprawdzanie gęstości elektrolitu 🠇 Pomiar napięcia w obwodzie otwartym…🠇 Sprawdzanie akumulatora pod…🠇 Ładowanie akumulatora 🠇 Rumak 🠇
Sprawdzanie gęstości elektrolitu
Stopień gęstości elektrolitu w połączeniu z danymi pomiaru napięcia pozwala nam wyciągnąć wnioski na temat stanu akumulatora.
Do sprawdzenia potrzebny jest areometr, który można nabyć w specjalistycznych sklepach.
Temperatura elektrolitu w testowanym akumulatorze musi wynosić co najmniej +10°C.
1. Wyłącz zapłon.
2. Wykręcić korki wszystkich powodzi szyjek komórek. Przed tym, jeśli w ogóle, za pomocą śrubokręta zdjąć listwę na pokrywie baterii.
3. Sprawdź temperaturę elektrolitu. Opuść termometr do ogniwa akumulatora i za pomocą areometru zbierz wystarczającą ilość elektrolitu, aby pływak areometru mógł swobodnie unosić się na powierzchni. Im większy ciężar właściwy (gęstość elektrolitu), im wyżej unosi się pływak. W skali areometru gęstość elektrolitu można określić jako ciężar właściwy w g/ml lub w stopniach Baumégo (+' Be).
4. Naładuj akumulator, jeżeli gęstość elektrolitu w puszkach jest niska. Gęstość elektrolitu musi wynosić co najmniej 1,24 g/ml.
5. Sprawdź wszystkie ogniwa akumulatora po kolei. Wszystkie powinny mieć mniej więcej taką samą gęstość (maksymalna różnica ±0,02 g/ml). Jeżeli gęstość elektrolitu w ogniwach znacznie się różni, można założyć, że akumulator jest uszkodzony.
Pomiar napięcia w obwodzie otwartym akumulatora
Napięcie akumulatora mierzy się przy użyciu woltomierza podłączonego do zacisków akumulatora.
6. Odłącz akumulator, patrz odpowiedni rozdział. Akumulator musi być odłączony od układu elektrycznego pojazdu co najmniej dwie godziny przed testem.
7. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i sprawdź napięcie.
Ocena otrzymanych odczytów
- 12,5 V lub więcej – stan akumulatora jest dobry.
- 12,4 V lub mniej – stan akumulatora jest niezadowalający. Naładuj lub wymień baterię.
Sprawdzanie akumulatora pod obciążeniem
8. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora. Nie odłączaj zacisków przewodów od biegunów
9. Uruchom silnik i odczytaj wskazania woltomierza. Podczas uruchamiania silnika napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 10 V (przy temperaturze elektrolitu około +20(C).
Jeżeli napięcie akumulatora gwałtownie spada, a poszczególne ogniwa mają różną gęstość elektrolitu, możemy założyć, że akumulator jest uszkodzony.
Ładowanie akumulatora
10. Wyjmij akumulator, aby naładować go za pomocą zwykłej ładowarki lub szybkiej ładowarki. Jeżeli akumulator nie zostanie wyjęty z pojazdu, zaciski muszą zostać odłączone od biegunów.
Uwaga! Ładowanie akumulatora bez odłączenia zacisków może spowodować uszkodzenie elektronicznych jednostek sterujących podzespołami pojazdu.
Temperatura elektrolitu podczas ładowania musi wynosić co najmniej +10°C.
Środki ostrożności
- Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
- Nie wolno powodować zwarcia akumulatora, tj. Nie należy łączyć ze sobą biegunów dodatniego (+) i ujemnego (-). W przypadku zwarcia akumulator nagrzewa się i może pęknąć.
- Nie wystawiaj akumulatora na działanie otwartego ognia. Elektrolit ma działanie żrące. Unikać kontaktu z oczami, odzieżą i skórą. W razie konieczności spłukać dużą ilością wody.
- Nie odkręcaj zatyczek baterii wentylowanych (nowoczesne modele baterii).
- Jeśli akumulator jest zamarznięty, należy odczekać, aż się rozmrozi. Naładowany akumulator zamarza w temperaturze około -65°C, częściowo rozładowany akumulator zamarza w temperaturze -30°C, a całkowicie rozładowany akumulator zamarza w temperaturze około -12°C.
Rumak
11. Wyjmij baterię.
12. Przed ładowaniem sprawdź poziom elektrolitu. Powinien on mieścić się pomiędzy oznaczeniami minimum i maksimum na obudowie baterii. W razie konieczności należy dodać wody destylowanej.
13. Ładuj akumulator wyłącznie w miejscu o dobrej wentylacji. Podczas ładowania zainstalowanego, ale odłączonego akumulatora należy pozostawić maskę pojazdu otwartą.
14. Przed ładowaniem należy odkręcić korki ogniw akumulatora lub zdjąć odpowiednią osłonę za pomocą wąskiego śrubokręta. Załóż zaślepki lub pokrywki na otwory. Zapobiega to rozpryskiwaniu się elektrolitu, spowodowanemu przez gazy wydzielające się podczas ładowania.
Jeżeli ładowarka ma regulowany prąd ładowania, prąd ładowania powinien wynosić około 10% pojemności akumulatora. Oznacza to, że w przypadku akumulatora o pojemności 50 Ah prąd ładowania powinien wynosić około 5 A. Czas ładowania akumulatora wynosi około 10 godzin.
15. Podłącz biegun dodatni akumulatora do bieguna dodatniego i biegun ujemny do bieguna ujemnego ładowarki.
16. Podłącz wtyczkę ładowarki do gniazdka elektrycznego. W razie potrzeby włącz ładowarkę.
17. Sprawdź temperaturę akumulatora dotykiem lub dłonią, jeżeli akumulator jest ładowany prądem stałym. Temperatura elektrolitu podczas ładowania nie powinna przekraczać +55°C. W razie konieczności należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
18. Ładuj akumulator, aż ustanie intensywne wydzielanie się gazów we wszystkich celach i zatrzyma się wzrost gęstości elektrolitu oraz wzrost napięcia.
19. Wyłącz (w razie potrzeby) i odłącz ładowarkę od sieci.
20. Pozostaw akumulator na około 20 minut.
21. Odłącz przewody ładowarki od zacisków akumulatora.
22. Sprawdź poziom naładowania akumulatora i zamontuj go w szufladzie w komorze silnika.
Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej Peugeotbook.ru