Pomiar rezystancji (Peugeot 605)

Przed dokonaniem pomiaru należy upewnić się, że styki, do których podłączony jest omomierz, nie znajdują się pod napięciem. Oznacza to, że zawsze należy najpierw odłączyć akumulator. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przyrządu pomiarowego lub obwodu elektrycznego.

Omomierz podłącza się do dwóch zacisków odbiornika lub do dwóch końców przewodu elektrycznego. W tym przypadku nie ma znaczenia, który przewód omomierza (+) lub (-) zostanie podłączony do jednego lub drugiego styku.

Pomiar rezystancji w przemyśle motoryzacyjnym ogranicza się głównie do dwóch obszarów:

• a) sprawdzenie rezystancji lub jakiejkolwiek innej części obwodu elektrycznego;
• b) "dzwonienie" przewodu elektrycznego, przełącznika, czujnika lub cewki elementu grzejnego. Jednocześnie sprawdza się, czy któryś przewód nie jest przerwany i czy nie jest to przyczyną uszkodzenia podłączonego do niego urządzenia. Aby dokonać pomiaru, do obu końców testowanego przewodu podłącza się omomierz. Jeśli opór wynosi 0 omów, przewód jest sprawny. Gdy przewód jest przerwany, urządzenie pokazuje ∞ Ohm (nieskończony opór).