Notatka. Dane dotyczące kompresji dla różnych silników podano w rozdziale «Specyfikacje dla silników benzynowych i wysokoprężnych». Do przeprowadzenia testu potrzebny będzie tester kompresji oraz symulator (adapter) świece zapłonowe / podgrzewacz.
Zmierz stratę kompresji w każdym cylindrze w górnym punkcie miernika (średnia wartość różnicy między cylindrami nie powinna przekraczać 20%).
Notatka. Duża utrata kompresji powoduje hałas lub pęcherzyki powietrza w układzie chłodzenia. W przypadku błędnej wartości lokalizacja odgłosu wycieku powietrza, pozwalająca określić wadliwą część za pomocą stetoskopu technicznego lub gumowego węża (patrz tabela «Rozwiązywanie problemów» w rozdziale «Kontrola szczelności cylindra»).
Badanie
Uwaga. Kontrola odbywa się na zimnym silniku.
Po wyłączeniu zapłonu: odczekać 15 minut przed odłączeniem akumulatora, aby upewnić się, że wyniki zostały zapamiętane «uczenie się» różne ECU.
Odłącz akumulator.
Odłączyć jednostkę sterującą silnika.
Wyjmij świece zapłonowe lub świece żarowe (patrz odpowiednia operacja).
Ponownie podłącz akumulator.
Upewnij się, że prędkość silnika rozrusznika jest prawidłowa (minimalna prędkość): 2500 obr./min
Zamontować symulator świecy zapłonowej na cylindrze nr 1 i dokręcić momentem 10 Nm.
Notatka. Za pomocą lusterka podłącz elastyczny przewód manometru do atrapy świecy zapłonowej.
Podłącz miernik kompresji i symulator.
Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Włącz rozrusznik na 10 sekund (przy wyłączonej jednostce sterującej silnika).
Ciśnienie w butli musi wynosić 20±5 barów (dla nowego silnika).
Odłącz urządzenia pomiarowe.
Sprawdź cylindry nr 2, nr 3 i nr 4 w ten sam sposób.
Notatka. Różnica między dwoma cylindrami nie może przekraczać 5 barów. Przytrzymaj manometr na końcu suwu sprężania.
Uwaga. Jeśli odczyty sprężania są zbyt niskie, sprawdź stan filtra powietrza i uszczelki głowicy cylindrów przed sprawdzeniem szczelności silnika.
Odłącz akumulator.
Zainstaluj ponownie świece zapłonowe lub świece żarowe (patrz odpowiednia operacja).
Zamontować jednostkę sterującą silnika.
Ponownie podłącz akumulator.
Wykonaj diagnostykę pojazdu.