Poznámka: Údaje o kompresii pre rôzne motory sú uvedené v kapitole "Technické vlastnosti benzínových a naftových motorov". Na vykonanie testu budete potrebovať tester kompresie a simulátor (adaptér) zapaľovacej sviečky/predhrievača.
Zmerajte stratu kompresie v každom valci v hornom meracom bode (priemerný rozdiel medzi valcami by nemal presiahnuť 20 %).
Poznámka: Veľká strata kompresie spôsobí hluk alebo bude mať za následok vzduchové bubliny v chladiacom systéme. V prípade nesprávnej hodnoty lokalizácia hluku unikajúceho vzduchu umožňuje identifikovať chybný diel pomocou technického fonendoskopu alebo gumenej hadice (pozri tabuľku "Odstraňovanie porúch" v kapitole "Kontrola netesnosti valca").
Vyšetrenie
Pozornosť. Kontrola sa vykonáva na studenom motore.
Po vypnutí zapaľovania: pred odpojením batérie počkajte 15 minút, aby ste sa uistili, že výsledky "učenia" rôznych ECU sa uložia do pamäte.
Odpojte batériu.
Odpojte riadiacu jednotku motora.
Odstráňte zapaľovacie alebo žeraviace sviečky (pozrite si príslušnú operáciu).
Znovu pripojte batériu.
Uistite sa, že otáčky motora štartéra sú správne (hodnota minimálnej rýchlosti): 2500 ot./min.
Nainštalujte simulátor zapaľovacej sviečky na valec č. 1 a utiahnite na 10 Nm.
Poznámka: Pomocou zrkadla pripojte flexibilnú hadicu kompresného testera k simulátoru zapaľovacej sviečky.
Pripojte tester kompresie a simulátor.
Pripojte záporný pól batérie.
Zapnite štartér na 10 sekúnd (s vypnutou riadiacou jednotkou motora).
Tlak vo valci by mal byť 20±5 bar (pre nový motor).
Odpojte meracie zariadenia.
Podobným spôsobom skontrolujte valce #2, #3 a #4.
Článok opätovne publikovaný z webovej stránky PEUGEOTBOOK
Poznámka: Rozdiel medzi dvoma valcami by nemal presiahnuť 5 barov. Na konci kompresného zdvihu podržte tlakomer dole.
Pozornosť. Ak sú hodnoty kompresie príliš nízke, skontrolujte stav vzduchového filtra a tesnenia hlavy valcov predtým, ako skontrolujete tesnosť motora z valcov.
Odpojte batériu.
Namontujte späť zapaľovacie alebo žeraviace sviečky (pozrite si príslušnú operáciu).
Pripojte riadiacu jednotku motora.
Znovu pripojte batériu.
Vykonajte diagnostiku vozidla.