Примітка. Дані величин компресії для різних двигунів наведено у розділі "Технічні характеристики бензинових та дизельних двигунів". Для проведення перевірки знадобляться компресометр та імітатор (адаптер) свічки запалювання/передпускового підігріву.
Здійснюйте вимірювання втрати компресії в кожному циліндрі у верхній метровій точці (середня величина різниці між циліндрами не повинна перевищувати 20%).
Примітка. Велика втрата компресії викликає шум чи призводить до появи бульбашок повітря у системі охолодження. У разі неправильної величини локалізація шуму просочування повітря дозволяє визначити несправні деталь за допомогою технічного стетескопа або гумового шлангу (див. таблицю "Пошук несправності" в розділі "Перевірка на наявність витоку в циліндрі").
Перевірка
Увага! Контроль виконується на холодному двигуні.
Після вимкнення запалювання: зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів навчання різних ЕБУ.
Від'єднайте акумулятор.
Від'єднайте блок керування двигуном.
Зніміть свічки запалювання або свічки передпускового підігріву (див. відповідну операцію).
Знову підключіть акумулятор.
Переконайтеся, що швидкість обертання двигуна стартером правильна (мінімальна величина швидкості): 2500 об/хв.
Встановіть імітатор свічки на циліндр №1 та затягніть моментом 10 Нм.
Примітка. Для під'єднання гнучкого шлангу компресометра до імітатора свічки запалювання використовуйте дзеркало.
З'єднайте компресометр та імітатор.
Підключіть негативну клему АКБ.
Увімкніть стартер на 10 секунд (при вимкненому блоці керування двигуном).
Величина тиску в циліндрі має бути 20±5 бар (для нового двигуна).
Від'єднайте пристрої для вимірювання.
Перевірте подібним чином циліндри №2, №3 та №4.
Примітка. Різниця між двома циліндрами має перевищувати 5 бар. Утримуйте притиснутий пристрій для вимірювання тиску в кінцевій точці такту стиснення.
Увага! Якщо величини вимірювання компресії надто малі, перш ніж приступати до перевірки двигуна на витоку в циліндрах, перевірте стан повітряного фільтра та прокладки головки циліндрів.
Від'єднайте акумулятор.
Встановіть на місце свічки запалювання або свічки передпускового підігріву (див. відповідну операцію).
Приєднайте блок керування двигуном.
Підключіть акумуляторну батарею назад.
Виконайте діагностику автомобіля.