Nota: Datele de compresie pentru diferite motoare sunt date în capitol "Caracteristicile tehnice ale motoarelor pe benzină și diesel". Pentru a efectua testul, veți avea nevoie de un tester de compresie și de un simulator de bujie/preîncălzitor (adaptor).
Măsurați pierderea de compresie în fiecare cilindru la punctul superior de măsurare (diferența medie dintre cilindri nu trebuie să depășească 20%).
Nota: O pierdere mare de compresie va cauza zgomot sau va duce la bule de aer în sistemul de răcire. În cazul unei valori incorecte, localizarea zgomotului de scurgere de aer permite identificarea piesei defecte cu ajutorul unui stetoscop tehnic sau a unui furtun de cauciuc (vezi tabelul "Depanare" din capitolul "Verificarea scurgerii cilindrului").
Examinare
Atenție. Verificarea se face pe un motor rece.
(Puteți găsi originalul pe resursă www.peugeotbook.ru)
După oprirea contactului: așteptați 15 minute înainte de a deconecta bateria pentru a vă asigura că rezultatele "învățare" ale diferitelor ECU sunt memorate.
Deconectați bateria.
Deconectați unitatea de comandă a motorului.
Scoateți bujiile sau bujiile incandescente (vezi operațiunea corespunzătoare).
Reconectați bateria.
Asigurați-vă că turația motorului demarorului este corectă (valoarea minimă a vitezei): 2500 rpm.
Instalați simulatorul de bujie pe cilindrul nr. 1 și strângeți-l la 10 Nm.
Nota: Utilizați o oglindă pentru a conecta furtunul flexibil al testerului de compresie la simulatorul de bujii.
Conectați testerul de compresie și simulatorul.
Conectați borna negativă a bateriei.
Porniți demarorul timp de 10 secunde (cu unitatea de comandă a motorului oprită).
Presiunea în cilindru trebuie să fie de 20±5 bar (pentru un motor nou).
Deconectați dispozitivele de măsurare.
Verificați cilindrii #2, #3 și #4 într-un mod similar.
Nota: Diferența dintre cei doi cilindri nu trebuie să depășească 5 bar. Țineți manometrul jos la sfârșitul cursei de compresie.
Atenție. Dacă valorile compresiei sunt prea scăzute, verificați starea filtrului de aer și a garniturii chiulasei înainte de a verifica motorul pentru scurgeri la cilindru.
Deconectați bateria.
Reinstalați bujiile sau bujiile incandescente (vezi operațiunea corespunzătoare).
Conectați unitatea de comandă a motorului.
Reconectați bateria.
Efectuați diagnosticarea vehiculului.