Забележка: Данните за компресията за различни двигатели са дадени в главата "Технически характеристики на бензинови и дизелови двигатели". За да извършите теста, ще ви е необходим тестер за компресия и симулатор на запалителна свещ/предварителен нагревател (адаптер).
Измерете загубата на компресия във всеки цилиндър в горната точка на измерване (средната разлика между цилиндрите не трябва да надвишава 20%).
Забележка: Голяма загуба на компресия ще причини шум или ще доведе до въздушни мехурчета в охладителната система. В случай на неправилна стойност, локализирането на шума от изтичане на въздух позволява да се идентифицира дефектната част с помощта на технически стетоскоп или гумен маркуч (вижте таблицата "Отстраняване на неизправности" в глава "Проверка за теч от цилиндъра").
Преглед
Внимание. Проверката се извършва на студен двигател.
След като изключите запалването: изчакайте 15 минути, преди да изключите акумулатора, за да сте сигурни, че резултатите от "обучението" на различните ECU са запаметени.
Изключете батерията.
Изключете блока за управление на двигателя.
Отстранете запалителните или подгревните свещи (вижте съответната операция).
Свържете отново батерията.
Уверете се, че оборотите на двигателя на стартера са правилни (минимална стойност на скоростта): 2500 об/мин.
Монтирайте симулатора на свещи на цилиндър № 1 и затегнете до 10 Nm.
Забележка: Използвайте огледало, за да свържете гъвкавия маркуч на тестера за компресия към симулатора на запалителната свещ.
Свържете тестера за компресия и симулатора.
Свържете отрицателния извод на акумулатора.
Включете стартера за 10 секунди (с изключен блок за управление на двигателя).
Налягането в цилиндъра трябва да бъде 20±5 bar (за нов двигател).
Изключете измервателните уреди.
Проверете цилиндри #2, #3 и #4 по подобен начин.
Забележка: Разликата между двата цилиндъра не трябва да надвишава 5 бара. Задръжте манометъра надолу в края на такта на компресия.
Внимание. Ако показанията за компресия са твърде ниски, проверете състоянието на въздушния филтър и уплътнението на главата на цилиндъра, преди да проверите двигателя за течове от цилиндрите.
Изключете батерията.
Поставете отново запалителните или подгревните свещи (вижте съответната операция).
Свържете блока за управление на двигателя.
Свържете отново батерията.
Извършете диагностика на автомобила.