Obecność lub brak napięcia można sprawdzić za pomocą prostej lampki kontrolnej lub testera. Oczywiście w ten sposób można sprawdzić napięcie tylko wtedy, gdy w ogóle istnieje. Aby sprawdzić wielkość obecnego napięcia, potrzebny jest woltomierz.
Najpierw na woltomierzu należy ustawić zakres pomiarowy odpowiadający oczekiwanej wartości mierzonego napięcia. Napięcie w samochodzie z reguły nie przekracza 14 woltów. Wyjątkiem jest układ zapłonowy, w którym napięcie zapłonu może osiągnąć 30 000 woltów. Takie napięcie można zmierzyć tylko za pomocą specjalnego urządzenia pomiarowego lub oscyloskopu.
Jeżeli przy użyciu przyrządów pomiarowych przeznaczonych specjalnie do pomiarów kontrolnych w pojazdach wystarczy w tym przypadku włączyć woltomierz przyciskiem, to przy użyciu przyrządów kombinowanych należy najpierw podjąć szereg decyzji. Najpierw należy wybrać tryb pomiaru napięcia DC (DCV), w przeciwieństwie do trybu (ACV) — pomiar napięcia prądu przemiennego. Następnie wybierany jest zakres pomiarowy. Ponieważ w samochodzie poza układem zapłonowym nie ma napięć wyższych niż 14 V, można wybrać górną granicę pomiaru tylko nieznacznie wyższą od tej wartości (około 15-20 woltów). Jeśli wiadomo na pewno, że mierzone napięcie jest znacznie niższe, np. mieści się w okolicach 2 V, wówczas urządzenie można przełączyć na niższy zakres, co pozwoli na większą dokładność pomiaru. Jeśli mierzone napięcie jest wyższe niż to, dla którego wybrany jest zakres, miernik może ulec uszkodzeniu.
Podłącz przewody urządzenia pomiarowego równolegle do obecnego odbiornika. W tym przypadku przewód przyrządu pomiarowego z izolacją czerwoną podłączamy do przewodu elektrycznego wychodzącego z bieguna dodatniego akumulatora, a przewód przyrządu z izolacją czarną do przewodu «szerokie rzesze» (-), lub do karoserii, na przykład do bloku cylindrów.
Przykład walidacji
Jeśli silnik uruchamia się nieprawidłowo z powodu zbyt niskich obrotów rozrusznika, zaleca się sprawdzenie napięcia akumulatora podczas pracy rozrusznika. Aby to zrobić, czerwony przewód woltomierza (+) należy podłączyć do dodatniego bieguna akumulatora, a czarny do karoserii (-). Następnie poproś asystenta o uruchomienie rozrusznika i odczytanie woltomierza. Jeśli woltomierz zarejestruje napięcie co najmniej 10 woltów (przy temperaturze akumulatora +20°С), następnie akumulator należy sprawdzić i ewentualnie naładować przed podjęciem dalszych prób uruchomienia silnika.