Po pierwsze, woltomierz należy ustawić na zakres pomiarowy odpowiadający oczekiwanej wartości mierzonego napięcia. Napięcie w samochodzie z reguły nie przekracza 14 woltów. Wyjątkiem jest układ zapłonowy, w którym napięcie zapłonu może osiągnąć 30 000 woltów. Napięcie to można zmierzyć wyłącznie za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego lub oscyloskopu.
Jeśli podczas korzystania z przyrządów pomiarowych, przeznaczonych specjalnie do pomiarów kontrolnych na samochodach, wystarczy włączyć, w tym przypadku, woltomierz, naciskając przycisk, a następnie przy użyciu połączonych urządzeń kontrolno-pomiarowych należy najpierw podjąć szereg decyzji. Najpierw należy wybrać tryb pomiaru napięcia stałego (DCV), w przeciwieństwie do trybu (ACV) — pomiaru napięcia zmiennego. Następnie wybrać zakres pomiarowy. Tak jak w samochodzie, oprócz zapłonu, brak napięć powyżej 14 W, można wybrać górna granica pomiaru, tylko trochę przekracza tę wartość (około 15-20 woltów). Jeśli wiadomo na pewno, że mierzone napięcie jest znacznie niższe, np. w granicach 2 V, to przyrząd można przełączyć na niższy zakres, co pozwoli na większą dokładność pomiaru. Jeżeli mierzone napięcie jest wyższe od wybranego zakresu, miernik może ulec uszkodzeniu.
Podłącz przewody urządzenia pomiarowego równolegle do odbiornika prądu. W tym przypadku przewód urządzenia pomiarowego z czerwoną izolacją podłączamy do przewodu elektrycznego wychodzącego z dodatniego bieguna akumulatora, a przewód urządzenia z czarną izolacją podłączamy do przewodu uziemiającego (-) lub do na przykład od nadwozia samochodu do bloku cylindrów.
Przykład weryfikacji
Jeżeli silnik uruchamia się z odchyleniami od normy ze względu na zbyt niskie obroty rozrusznika, wskazane jest sprawdzenie napięcia akumulatora przy pracującym rozruszniku. W tym celu należy podłączyć czerwony przewód woltomierza (+) do bieguna dodatniego akumulatora, a czarny przewód do karoserii samochodu (-). Następnie poproś asystenta o obsługę rozrusznika i odczytanie wskazania woltomierza. Jeżeli woltomierz wskazuje napięcie co najmniej 10 V (przy temperaturze akumulatora +20°C), należy sprawdzić akumulator i ewentualnie naładować go przed podjęciem kolejnych prób uruchomienia silnika.