Dla kierowców, którzy samodzielnie wykonują prace naprawcze, dostępne są połączone przyrządy pomiarowe specjalnie zaprojektowane do wykonywania pomiarów kontrolnych w samochodach. Za pomocą takiego urządzenia można zmierzyć prędkość obrotową silnika, kąt stanu zamkniętego styków przerywacza układu zapłonowego, a także napięcie do 20 V. Takie urządzenie z reguły może mierzyć rezystancję w zakresie do do jednego kilooma, tj. od 1 do 1000 omów.
Ponadto dostępne są przyrządy do sprawdzania części elektrycznych i elektronicznych. Pozwalają mierzyć zarówno małe rezystancje rzędu kilku omów, jak i duże, rzędu megaomów (mΩ). Urządzenia te mogą mierzyć napięcia (w woltach) z bardzo dużą dokładnością, co jest szczególnie potrzebne przy sprawdzaniu elementów elektronicznych.
Jeśli po prostu musisz upewnić się, że w obwodzie jest jakiekolwiek napięcie, w tym przypadku odpowiedni jest konwencjonalny tester z żarówką kontrolną. Dotyczy to oczywiście tylko obwodów, które nie zawierają elementów elektronicznych, ponieważ urządzenia elektroniczne są niezwykle wrażliwe na zbyt wysokie prądy. Czasami elementy elektroniczne ulegają uszkodzeniu już w momencie podłączenia takiej kontrolki.
Uwaga! Do sprawdzania napięć w obwodach zawierających części elektroniczne (tranzystory, diody, przekaźniki) wymagany jest tester napięcia o wysokiej rezystancji V. Wykonuje prawie to samo zadanie co lampka kontrolna, ale nie uszkadza obwodów elektronicznych i nadaje się do każdego testu.