Прво, волтметар мора бити подешен на опсег мерења који одговара очекиваној вредности измереног напона. Напон у аутомобилу обично не прелази 14 волти. Изузетак је систем паљења, где напон паљења може да достигне 30.000 волти. Овај напон се може мерити само помоћу посебног мерног уређаја или осцилоскопа.
Ако је при коришћењу мерних инструмената посебно дизајнираних за контролна мерења на аутомобилима довољно укључити, у овом случају, волтметар притиском на дугме, онда је при коришћењу комбинованих контролних и мерних инструмената потребно прво направити број одлука. Прво морате да изаберете режим мерења једносмерног напона (DCV), за разлику од режима (ACV) — мерење напона наизменичне струје. Затим се бира опсег мерења. Пошто у аутомобилу, осим система за паљење, нема напона већи од 14 В, можете одабрати горњу границу мерења која само мало прелази ову вредност (отприлике 15-20 Волти). Ако се поуздано зна да је измерени напон знатно нижи, на пример, у подручју од 2 волта, онда се уређај може пребацити на нижи опсег, што ће омогућити већу тачност мерења. Ако је напон који се мери већи од изабраног опсега, мерач се може оштетити.
Повежите жице мерног уређаја паралелно са тренутним потрошачем. У овом случају, жица мерног уређаја са црвеном изолацијом је повезана са електричном жицом која долази са позитивног пола батерије, а жица уређаја са црном изолацијом је повезана са жицом за уземљење (-), односно са каросерија аутомобила, на пример, до блока цилиндара.
Пример верификације
Ако мотор стартује са одступањима од норме јер је брзина покретача прениска, препоручљиво је проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, црвена жица волтметра (+) мора бити повезана на позитивни пол батерије, а црна жица на каросерију аутомобила (-). Затим замолите помоћника да покрене стартер и прочита очитавање волтметра. Ако волтметар региструје напон од најмање 10 волти (при температури акумулатора од +20°Ц), онда батерију треба проверити и можда напунити пре него што се даљи покушај покретања мотора.