- Zamontuj czujnik zegarowy na przedniej stronie bloku cylindra, jak pokazano rysunek 348, i naciśnij wał korbowy wzdłuż osi w jednym kierunku za pomocą śrubokręta. Ustaw skalę wskaźnika zegarowego na zero.
- Naciśnij wał korbowy śrubokrętem z drugiej strony i odczytaj wynik na skali czujnika zegarowego. Wartość powinna mieścić się w przedziale od 0,07 do 0,32 mm. Zanotuj wynik pomiaru.
- Jeśli zużycie zostanie przekroczone, podczas montażu należy zastosować podkładki dystansowe o większych rozmiarach (czasami zużywają się tylko podkładki rozprężne).
- Zdejmij czujnik zegarowy.
- Wyjąć wał korbowy zgodnie z instrukcją rozdział 5.3.
15.7.2. Sprawdzanie szczegółów
Sprawdzanie wału korbowego odbywa się w sposób podobny do tego opisanego dla silników benzynowych.
(Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej peugeotbook.ru)