Blok cylindrów (Peugeot 306)

Blok cylindrów składa się ze skrzyni korbowej i samego bloku cylindrów.

Po całkowitym rozebraniu bloku cylindrów należy go dokładnie oczyścić i usunąć wszystkie obce cząstki z zagłębień i kanałów smarowych. Należy zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że płyn płuczący został całkowicie usunięty. Jeżeli jest to możliwe, należy osuszyć blok cylindra sprężonym powietrzem. Ważne jest, aby upewnić się, że w kanałach smarujących nie pozostanie żaden olej.

Przed przystąpieniem do pomiaru luzów tłokowych należy zapoznać się z rozdział 15.5.2.

W ten sam sposób sprawdza się deformację powierzchni bloku cylindra; który jest opisany dla głowicy cylindra. Zmierz blok cylindra w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. Grubość włożonego szczelinomierza nie powinna przekraczać 0,05 mm. Jak już wspomniano, frezowanie powierzchni bloku cylindrów jest niedozwolone.

Podczas pomiaru średnicy cylindra należy wziąć pod uwagę obecność kilku rozmiarów naprawczych (zobacz tabelę rozmiarów i regulacji).