- Wyjąć tłoki i korbowody z tulei roboczych (lub dziury) cylindry. Sprawdź jeszcze raz, czy oznaczenia zostały naniesione.
- Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoków, jeden po drugim, używając specjalnych szczypiec. Jeżeli pierścienie mają być ponownie zamontowane, należy je ponownie oznaczyć. Jeżeli nie posiadasz specjalnych szczypiec, pierścienie możesz zdjąć wsuwając paski metalowe pod pierścień z przeciwnych stron tłoka. Aby uniknąć zarysowań, należy umieścić jeden z pasków pod złączem pierścieniowym.
- Wyjmij dwa pierścienie ustalające z otworów sworznia tłokowego. Pierścienie nie posiadają "uszu", dlatego do ich zdjęcia potrzebny jest mały śrubokręt.
- Umieść tłoki i korbowody na odpowiednim podparciu i za pomocą wybijaka wybij sworzeń tłokowy z tłoka i korbowodu. Jeśli sworzeń jest mocno przyklejony, można podgrzać tłok i korbowód we wrzącej wodzie. Wyciągnij korbowód.
Rozdzielenie tłoków i korbowodów jest konieczne tylko w przypadku wymiany tłoków lub gdy korbowody są uszkodzone.
Oryginał można znaleźć na stronie: PeugeotBook.ru