- Włóż zawory do tulei prowadzących. Jeżeli gniazda zaworowe zostały oszlifowane, należy je zamontować w odpowiednich gniazdach w głowicy cylindra. To samo dotyczy ponownie zainstalowanych zaworów, które muszą zostać umieszczone z powrotem na swoim pierwotnym miejscu.
- Dokładnie wyczyść otwory gwintowane pod głowicą cylindra. Otwory muszą być odtłuszczone. W razie potrzeby można przewiercić gwinty gwintownikiem M12 x 150. Następnie należy oczyścić otwory gwintowane.
- Korzystając z rysunku 374, zamontuj nowe uszczelki trzonków zaworów na każdej prowadnicy zaworu.
Rysunek 374. Montaż zaworów. 1. Rurka do montażu zaślepek deflektora oleju; 2. Korek deflektora oleju; 3. Miseczka sprężyny zaworowej; 4. Sprężyna zaworowa; 5. Pralka
- Wciśnij zawory (obficie nasmarowane olejem silnikowym) od dołu głowicy cylindra i umieść na nich od góry części pokazane na rysunku 374. W tym celu załóż sprężyny na każdy zawór i ściśnij je ściągaczem zaworów. Gdy koniec trzonka zaworu zacznie wystawać z górnej części płytki sprężyny zaworowej, włóż w nią ostre pęsety i wyjmij z nich krakersy. Powoli zwolnij ściągacz zaworów i sprawdź, czy krakersy są pewnie osadzone w zaworach.
- Stuknij w górną część każdego trzpienia zaworu plastikowym młotkiem. Luźno osadzone krakersy wyskoczą. Jako środek ostrożności połóż szmatkę na końcach sprężyn, aby zapobiec ich rozsunięciu.
- Nasmaruj czopy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym i ostrożnie włóż wałek do głowicy cylindra, nie uderzając w krzywki ani czopy na panewkach łożysk. Zamontuj trzy pokrywy łożysk wałka rozrządu. Pokrywę oznaczoną numerem "3" montuje się po stronie koła zębatego. Dokręć nakrętki pokrywy łożyska równomiernie, stosując moment dokręcania 18 Nm.
- Po wyregulowaniu luzów zaworowych zgodnie z instrukcją wciśnij oba uszczelniacze wałka rozrządu do głowicy cylindra za pomocą odpowiedniego kawałka rurkirozdział 15.4.5.
(Artykuł przedrukowano ze strony internetowej: PeugeotBook.ru)