- Вставити клапани у напрямні втулки. Якщо сідла клапанів шліфувалися, їх слід встановлювати у відповідні сідла головки циліндрів. Те саме стосується і повторно встановлюваних клапанів, які повинні ставитися на колишні місця.
- Ретельно очистити різьбові отвори під головку циліндрів. Отвори мають знежирені. Якщо потрібно, можна пройти різьблення мітчик М12 х 150. Після цього очистити різьбові отвори.
- Користуючись малюнком 374, поставити нові ковпачки на кожну напрямну клапана.
Рисунок 374. До встановлення клапанів. 1. Трубка для встановлення олійно-відбивних ковпачків; 2. Масловідбивний ковпачок; 3. Чашка пружини клапана; 4. Пружина клапана; 5. Шайба
- Всунути клапани (рясно змащені моторним маслом) з нижньої сторони головки циліндрів і надіти на них з верхньої сторони деталі, показані на малюнку 374. Для цього надіти на кожен клапан пружини та стиснути їх знімачом клапанів. Коли кінець стрижня клапана почне виступати із верхньої сторони тарілки пружини клапана, вставити гострим пінцетом сухарі. Повільно відпустити знімач клапанів і повірити, чи добре утримуються сухарі в клапанах.
- Вдарити пластмасовим молотком по верхній стороні стрижня кожного клапана. Сухарі, що погано сидять, при цьому вискочать. Для обережності покласти ганчірку на кінці пружин, щоб деталі не розліталися.
- Змастити моторним маслом опорні шийки розподільчого валу і обережно вставити вал у головку циліндрів, не ударяючи при цьому кулачками або шийками по втулках підшипників. Поставити три кришки підшипників розподільчого валу. Кришка, маркована числом "3", встановлюється із боку зубчастого шківа. Поступово затягнути тайки кришок підшипників до моменту затягування 18 нм.
- Запресувати в головку циліндрів за допомогою відповідного шматка труби обидва сальники розподільного валу, після того, як будуть відрегульовані зазори клапанів відповідно до вказівок15.4.5.