- Уставіць клапаны ў накіравальныя ўтулкі. Калі сядла клапанаў шліфаваліся, іх варта ўсталёўваць у якія адпавядаюць сёдлы галоўкі цыліндраў. Тое ж ставіцца і да паўторна ўсталёўваных клапанаў, якія павінны ставіцца на ранейшыя месцы.
- Старанна ачысціць разьбовыя адтуліны пад галоўку цыліндраў. Адтуліны павінны абястлушчаныя. Калі патрабуецца, можна прайсці разьбярства метчыкам М12 х 150. Пасля гэтага ачысціць разьбовыя адтуліны.
- Карыстаючыся малюнкам 374, паставіць новыя маслоотражательные каўпачкі на кожную накіроўвалую клапана.
Малюнак 374. Да ўстаноўкі клапанаў. 1. Трубка для ўстаноўкі маслоотражательных каўпачкоў; 2. Маслаадбівальны каўпачок; 3. Кубак спружыны клапана; 4. Спружына клапана; 5. Шайба
- Усунуць клапаны (багата змазаныя маторным маслам) з ніжняга боку галоўкі цыліндраў і надзець на іх з верхняга боку дэталі, паказаныя на малюнку 374. Для гэтага надзець на кожны клапан спружыны і сціснуць іх здымнікам клапанаў. Калі канец стрыжня клапана пачне выступаць з верхняга боку талеркі спружыны клапана, уставіць вострым пінцэтам сухары. Павольна адпусціць здымніка клапанаў і паверыць, ці добра ўтрымліваюцца сухары ў клапанах.
- Ударыць пластмасавым малатком па верхнім боку стрыжня кожнага клапана. Дрэнна якія сядзяць сухары пры гэтым выскачаць. Для засцярогі пакласці анучу на канцы спружын, каб дэталі не разляталіся.
- Вышмараваць маторным маслам апорныя шыйкі размеркавальнага вала і асцярожна-ўставіць вал у галоўку цыліндраў, не ўдараючы пры гэтым кулачкамі ці шыйкамі па ўтулках падшыпнікаў. Паставіць тры вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала. Вечка, маркіраваная лікам "3", усталёўваецца з боку зубчастага шківа. Паступова зацягнуць тайкі вечкаў падшыпнікаў да моманту зацяжкі 18 нм.
- Запрасаваць у галоўку цыліндраў з дапамогай адпаведнага кавалка трубы абодва сальніка размеркавальнага вала, пасля таго, як будуць адрэгуляваны зазоры клапанаў у адпаведнасці з указаннямі раздзелку 15.4.5.
Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта www.PeugeotBook.ru