- Вставити клапана в їх напрямні втулки. Якщо здійснювалася механічна обробка сідел клапанів, вони повинні встановлюватись у відповідні втулки. Те саме стосується клапанів, які були у використанні, які повинні встановлюватися на колишні місця.
- Ретельно очистити різьбові отвори під болти головки циліндрів. Отвори повинні бути сухими та знежиреними. Якщо потрібно, пройти різьблення мітчиком М12х150. Після цього ретельно прочистити різьблення.
- Поставити на кожну направляючу втулку нові ущільнюючі кільця стрижнів клапанів (Малюнок 257).
Малюнок 257. Встановлення клапанів. 1. Трубка для насаджування масловідбивних кілець клапанів; 2. Масловідбивне кільце; 3. Чашка пружини клапана; 4. Пружина клапана; 5. Шайба
- Вставити клапан (добре змащені моторним маслом) в головку циліндрів з нижньої сторони і надіти на кожен клапан зверху деталі, показані на малюнку 257. Стиснути пружини спеціальним пристроєм для стиснення пружин. При виступаючій кінці стрижня клапана з верхньої сторони пінцетом вставити сухарі клапана. Повільно відпустити пристрій для стиснення пружин і перевірити, чи добре сіли сухарі в клапани.
- Вдарити пластмасовим молотком по верхній стороні стрижнів клапанів. При цьому сухарі, що погано сидять, вискакують. Для надійності покласти на кінці пружин ганчірку, щоб деталі не розліталися.
- Рясно змастити моторним маслом штовхачі клапанів та регулювальні шайби та вставити деталі у колишні отвори. При вийманні штовхача він повинен повністю витягуватися, щоб перевірити положення регулювальної шайби, яка може зміститися при витягуванні штовхача.
- Змастити моторним маслом шийки розподільчого валу та вкласти вал у головку циліндрів. Надіти три кришки підшипників розподільчого валу. Кришки пронумеровані. Кришка №3 розташована із боку зубчастого шківа. Поступово затягнути гайки кришок до моменту затягування 18 нм.
- Запресувати обидва сальники розподільного валу відповідним шматком труби в головку циліндрів та після регулювання зазорів клапанів у розподільчий вал.
[Оригінал міститься на порталі: PEUGEOTBOOK]