Rysunek 8.1 Używając odpowiedniego klucza nasadowego, mocno dociśnij nową uszczelkę olejową do tulei prowadzącej
2. Nasmaruj pierwszy trzonek zaworu i włóż go do tulei prowadzącej (rysunek 8.2).
Rysunek 8.2. Nasmaruj trzonek zaworu i włóż go do prowadnicy
3. Zamontuj sprężynę na dolnej płycie, a następnie zamontuj górną płytę sprężyny (rysunek 8.3, a, b).
Rysunek 8.3, a. Zamontuj sprężynę zaworową...
Rysunek 8.3, b....następnie zamontuj górną płytę na sprężynie
4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy w rowek na trzonku zaworu (rysunek 8.4). Zdejmij sprężarkę sprężyn i powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Zawory należy zamontować zgodnie z ich pierwotnym położeniem. Podczas montażu nowych zaworów należy przestrzegać kolejności docierania.
Rysunek 8.4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy w zagłębienie na trzonku zaworu
Wskazówka: Podczas demontażu sprężarki sprężyn należy użyć smaru do przytrzymania uchwytów sprężyn zaworowych na trzpieniu zaworu.
5. Po zamontowaniu wszystkich zaworów należy upewnić się, że głowica cylindra jest stabilna, wziąć młotek i lekko uderzyć koniec każdego trzonka zaworu przez pośredni drewniany klocek. Pozwoli to na zajęcie przez elementy stabilnej pozycji.
6. Zamontuj wałek rozrządu, popychacze hydrauliczne i dźwignie zaworów (cokolwiek ma zastosowanie), jak opisano w rozdział 2A.
7. Zamontuj wszystkie pozostałe podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. W razie konieczności zamontuj nowe uszczelki lub podkładki.
8. Następnie można zamontować głowicę cylindra zgodnie z opisem w rozdział 2A.