Ryż. 8.1. Używając odpowiedniego gniazda, zamocuj szczelnie nowy uszczelniacz olejowy na tulei prowadzącej
2. Nasmaruj pierwszy trzpień zaworu i włóż go do tulei prowadzącej (Ryż. 8.2).
Ryż. 8.2. Nasmaruj trzpień zaworu i włóż go do prowadnicy
3. Zamontować sprężynę na dolnej płytce, a następnie zamontować górną płytkę sprężyny (Ryż. 8.3, a, b).
Ryż. 8.3, za. Zamontować sprężynę zaworu...
Ryż. 8.3b....następnie załóż górną płytkę na sprężynę
4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż zawleczki w rowek na trzpieniu zaworu (Ryż. 8.4). Wyjmij docisk sprężyny i powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Zawory należy montować zgodnie z pierwotnym położeniem. Montując nowe zawory, montuj je zgodnie z kolejnością docierania.
Ryż. 8.4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy we wgłębienie na trzpieniu zaworu
Wskazówka: Użyj smaru, aby przytrzymać zawleczki na trzpieniu zaworu podczas zdejmowania ściągacza sprężyny.
5. Po zainstalowaniu wszystkich zaworów upewnij się, że głowica cylindrów jest stabilna, weź młotek i przez pośredni klocek z drewna lekko uderz w koniec pręta każdego zaworu. Pozwoli to elementom zająć stabilną pozycję.
6. Zamontować wałek rozrządu (S), popychacze hydrauliczne i dźwignie zaworów (cokolwiek ma zastosowanie), jak opisano w rozdział 2A.
7. Zamontować wszystkie pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu. W razie potrzeby zainstaluj nowe uszczelki lub uszczelki.
8. Następnie możesz zainstalować głowicę cylindrów zgodnie z opisem w rozdział 2A.