Малюнак 8.1. З дапамогай падыходнай кантавой галоўкі шчыльна пасадзіце новы маслоотражательный каўпачок на накіроўвалую ўтулку
2. Вышмаруйце стрыжань першага клапана і ўстаўце яго ў накіроўвалую ўтулку (малюнак 8.2).
Малюнак 8.2. Вышмаруйце стрыжань клапана і ўстаўце яго ў накіроўвалую
3. Усталюйце спружыну на ніжнюю талерку і затым усталюеце верхнюю талерку спружыны (малюнак 8.3, а, б).
Малюнак 8.3, а. Усталюеце спружыну клапана...
Глядзіце арыгінал на сайце (peugeotbook)
Малюнак 8.3, б....затым усталюеце верхнюю талерку на спружыну
4. Сцісніце спружыну клапана і ўстаўце сухары ў канаўку на стрыжні клапана (малюнак 8.4). Зніміце прынаду для сціску спружын і паспрабуйце працэдуру на астатніх клапанах. Клапаны варта ўсталёўваць паводле зыходнага становішча. Пры ўсталёўцы новых клапанаў усталюеце іх у адпаведнасці з парадкам іх прыціркі.
Малюнак 8.4. Сцісніце спружыну клапана і ўстаўце сухары ў выманні на стрыжні клапана
Парада: Каб утрымаць сухары на стрыжні клапана пры зняцці прынады для сціску спружын, выкарыстоўвайце кансістэнтную змазку.
5. Пасля ўсталёўкі ўсіх клапанаў пераканаецеся ва ўстойлівасці галоўкі цыліндраў, вазьміце малаток і праз прамежкавы драўляны брусок злёгку пастукаеце па канцы стрыжня кожнага клапана. Гэта дазволіць элементам прыняць стабільнае становішча.
6. Усталюйце размеркавальны вал, гідраўлічныя штурхачы і затамкавыя рычагі (гледзячы што дастасавальна), як апісана ў чале 2А.
7. Усталюйце ўсе астатнія элементы, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры неабходнасці ўсталюеце новыя ўшчыльненні ці пракладкі.
8. Затым можна ўсталяваць галоўку цыліндраў, як апісана ў чале 2А.