Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Поршні ў зборы з шатунамі — зняцце (Peugeot Partner I)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Партнёр I (1996-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Поршні ў зборы з шатунамі — зняцце
0
1. Зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейная помпа (гл. Главу 2А).

2. Пры наяўнасці відавочнага грэбня зносу ў верхняй частцы які-небудзь цыліндру можа запатрабавацца выдаліць яго з дапамогай скрабка ці адмысловай разгорткі, каб пазбегнуць пашкоджанні поршня пры зняцці. Наяўнасць такога грэбня паказвае на падвышаны знос цыліндру.

3. Выкарыстоўваючы хуткасохлую фарбу, адзначце кожны шатун і вечка шатуннага падшыпніка на плоскай механічна апрацаванай паверхні з указаннем нумара адпаведнага цыліндру. Калі рухавік быў разабраны раней, звернеце ўвагу на ўсе ідэнтыфікацыйныя пазнакі, нанесеныя раней (малюнак 9.3). Майце на ўвазе, што цыліндр № 1 знаходзіцца на тым канцы рухавіка, дзе падстыкоўваецца каробка перадач (махавік).

Малюнак 9.3. Ідэнтыфікацыйныя пазнакі на шатуне і вечку падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна (паказаны…

Малюнак 9.3. Ідэнтыфікацыйныя пазнакі на шатуне і вечку падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна (паказаны падшыпнік № 3)


4. Правярніце каленчаты вал настолькі, каб вывесці поршні № 1 і 4 у становішча НМТ (у ніжнюю мёртвую кропку).

5. Адкруціце гайкі або вывярніце ніты, гледзячы што дастасавальна, з вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна № 1. Зніміце вечка і выміце ніжні ўкладыш падшыпніка (малюнак 9.5). Калі ўкладышы падшыпнікаў мяркуецца выкарыстоўваць і далей, ліпкай стужкай змацуеце вечка і ўкладыш разам.



Малюнак 9.5. Зніміце ўкладыш і вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна

Малюнак 9.5. Зніміце ўкладыш і вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна


Інфармацыя размешчана на сайце peugeotbook.ru

6. Для прадухілення магчымага пашкоджання карэнных шыек заклейце ліпкай стужкай разьбовыя канцы шпілек шатуноў, калі дастасавальна (малюнак 9.6).

Малюнак 9.6. Для абароны шыек каленчатага вала заляпіце ліпкай стужкай разьбовыя канцы шпілек шатуна

Малюнак 9.6. Для абароны шыек каленчатага вала заляпіце ліпкай стужкай разьбовыя канцы шпілек шатуна


7. З дапамогай ручкі малатка адцісніце поршань уверх уздоўж цыліндру і выміце яго праз верх блока цыліндраў. Зніміце ўкладыш падшыпніка, з дапамогай ліпкай стужкі замацуеце яго на шатуне і прыбярыце ў надзейнае месца.

8. Усталюеце вечка ніжняй галоўкі шатуна на шатун і зафіксуйце яе гайкамі-нітамі, не зацягваючы іх. Гэта дапаможа захаваць элементы ў правільнай паслядоўнасці.



9. Аналагічна зніміце поршань № 4.

10. Правярніце каленчаты вал на 180°, каб вывесці поршні № 2 і 3 у становішча НМТ (у ніжнюю мёртвую кропку), і зніміце іх аналагічнай выявай.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Ніканава Вераніка
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Партнёр I: Капрамонт бензінавых матораў
Наступныя

Галоўка цыліндраў — зборка
Галоўка цыліндраў і клапаны — ачыстка і агляд
Галоўка цыліндраў — разборка
Капітальны рамонт рухавіка — паслядоўнасць разборкі
Рухавік/скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка
Каленчаты вал — зняцце
Блок цыліндраў/ картэр рухавіка — ачыстка і агляд
Поршань у зборы з шатуном — агляд
Каленчаты вал — агляд
Карэнныя і шатунныя падшыпнікі — агляд
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Поршань/шатун у зборы — дэмантаж Пежо 106 (1991-2003)
➨ Замена бакавога паўторніка паказальніка павароту ў зборы з лямпай Пежо 207 (2006-2014)
➨ Поршні, шатуны і коленвал — зняцце Пежо 305 (1977-1989)
➨ Зняцце поршняў з шатунамі Пежо 406 (1995-2004)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 29 + 23

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.