Dugattyúk hajtórudakkal — eltávolítás (Peugeot Partner I)

1. Szerelje le a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút (Lásd a 2A. fejezetet).

2. Ha bármelyik henger tetején látható kopási borda látható, akkor azt kaparóval vagy speciális dörzsárral kell eltávolítani, hogy elkerüljük a dugattyú károsodását az eltávolítás során. Egy ilyen gerinc jelenléte a henger fokozott kopását jelzi.

3. Gyorsan száradó festékkel jelölje meg az egyes hajtórudakat és hajtórúd-csapágyfedeleket egy sík, megmunkált felületen a megfelelő hengerszámmal. Ha a motort korábban szétszerelték, jegyezze fel a korábban elhelyezett azonosító jeleket (9.3. ábra). Ne feledd, hogy az 1. henger a motor végén található, ahol a sebességváltó (lendkerék) van rögzítve.



4. Forgassa el a főtengelyt annyira, hogy az 1. és 4. dugattyú a BDC helyzetbe kerüljön (a legalsó holtpontig).

5. Távolítsa el az anyákat vagy csavarok, adott esetben, az alsó összekötő rúd fej csapágy fedél 1-es Számú. Távolítsa el a fedelet, majd vegye ki az alsó csapágy helyezze be (9.5. ábra). Ha a csapágycsészéket újra felhasználják, ragasszák össze a fedelet és a csapágycsészét.





6. A főtengelycsapok esetleges sérülésének elkerülése érdekében ragasztószalaggal ragassza le a hajtórúd csapjainak menetes végeit, ha alkalmazható (9.6. ábra).



A cikk a weboldal anyagán alapul [www.PEUGEOTBOOK.ru]

7. A kalapácsnyéllel nyomja felfelé a dugattyút a henger mentén, és húzza ki a hengerblokk tetején keresztül. Szerelje le a csapágycsészét, rögzítse a hajtórúdhoz ragasztószalaggal, és tárolja biztonságos helyen.

8. Szerelje fel a hajtórúd kis végzáró sapkáját a hajtórúdra, és rögzítse anyákkal/csavarokkal meghúzás nélkül. Ez segít abban, hogy az elemek a megfelelő sorrendben legyenek.



9. A 4. számú dugattyút ugyanígy távolítsa el.

10. Fordítsa el a főtengelyt 180°-kal, hogy a 2. és 3. dugattyú a BDC helyzetbe kerüljön (a legalsó holtpontig), és ugyanígy távolítsa el őket.