Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Főtengely — kiszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Főtengely — kiszerelés
0
Tartalomjegyzék: 1,4 literes motorok 🠇 1,6 literes motorok 🠇
1. Szerelje le a főtengely vezérműszíjtárcsát és az olajszivattyút a leírtak szerint 2A. fejezet.

2. A dugattyúkat és a hajtórudakat a leírás szerint távolítsa el 9. bekezdés. Hacsak a dugattyúkon és az összekötő rudakon nem kell bármilyen munkát végezni, nincs szükség a hengerfej eltávolítására vagy a dugattyúk eltávolítására a hengerekből. Csak annyira kell feljebb mozgatni a dugattyúkat, hogy a hajtórudak eltávolodjanak a főtengely-csapoktól.

3. Ellenőrizze a főtengely-hézagot a leírás szerint 13. bekezdés, majd folytassa az alábbiakban leírtak szerint.

1,4 literes motorok



4. A hengerblokk kívülről haladva távolítsa el az összes kis (M6-os) csavart, amelyek a fő csapágyházat a hengerblokk aljához rögzítik. Jegyezze fel a bal és jobb oldali főtengely-olajtömítő tömítőanyagok beépítési mélységét a hengerblokkba/főcsapágyházba.

5. Kereszteződő mintázatban egyenletesen és fokozatosan lazítsa meg a 10 nagy (M11) főcsapágyház-csavart, fordulatonként. Miután az összes csavart meglazította, csavarja ki őket teljesen a házból.

6. Az összes csavar kicsavarása után óvatosan távolítsa el a főcsapágyházat, óvatosan elmozdítva azt a hengerblokk aljától. Távolítsa el az alsó főcsapágycsészéket, és ragasztószalaggal rögzítse azokat a ház megfelelő pontjain. Ha a két rögzítőcsap nincs megfelelően rögzítve, távolítsa el őket, és tárolja biztonságos helyen a házzal együtt.

7. Szerelje le a főtengelyt, és dobja ki mindkét tömítést. Távolítsa el az olajszivattyú hajtóláncát a főtengely végéről. Szükség esetén távolítsa el a hajtó lánckereket és a favágó reteszt.



8. Szerelje le a felső főcsapágycsészéket, és tárolja azokat a megfelelő alsó csapágycsészékkel együtt. Távolítsa el a két nyomógyűrűt is (a 2. számú főcsapágy mindkét oldalán felszerelve) a hengerblokkról.

1,6 literes motorok



9. Távolítsa el a csavarokat és a bal és jobb oldali főtengely-olajtömítés házát a hengerblokk mindkét végéről, ügyelve a dübelcsapok helyzetére. Ha a dübelcsapok nincsenek rögzítve, távolítsa el azokat, és a házzal együtt tárolja biztonságos helyen.

10. Távolítsa el az olajszivattyú hajtóláncát és a hajtó lánckereket a főtengely végéről. Vegye ki a fűrészfogas reteszelőt, és tárolja biztonságos helyen a lánckerékkel együtt.

11. A fő csapágyfedeleket 1-től 5-ig kell számozni, a motornak a sebességváltóhoz rögzített végétől kezdve. Ha nincsenek jelölések, jelölje meg a kupakokat ennek megfelelően egy lyukasztóval vagy festékkel.

12. Csavarja le a fő csapágyfedél rögzítőcsavarjait, és vegye le a kupakokat. Távolítsa el az alsó főcsapágycsészéket, ragassza őket a megfelelő sapkákra, és tárolja biztonságos helyen.

13. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt, ügyelve arra, hogy ne mozdítsa el a felső főcsapágycsészéket.

14. Távolítsa el a felső csapágycsészéket a hengerblokkról, ragasztószalaggal rögzítse azokat a megfelelő fedelekhez, majd tegye biztonságos helyre. Távolítsa el a nyomógyűrűket a 2. számú főcsapágyról, és tárolja azokat biztonságos helyen a hozzá tartozó csapágyfedéllel együtt.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Benzinmotorok nagyjavítása
Következő

Dugattyúk hajtórudakkal — eltávolítás
Hengerfej szerelvény
Hengerfej és szelepek — tisztítás és ellenőrzés
Hengerfej — szétszerelés
Motorfelújítás — szétszerelési sorrend
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és ellenőrzés
Dugattyú és hajtórúd szerelvény — ellenőrzés
Főtengely — ellenőrzés
Fő- és hajtórúdcsapágyak — ellenőrzés
Motorfelújítás — összeszerelési sorrend
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Olajszivattyú — kiszerelés, ellenőrzés és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Főtengely jellemzők (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Dugattyúk, hajtórudak és főtengely — kiszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Főtengely tömítések cseréje Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Vezérműtengely — Kiszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 12 + 47

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.