2. Finoman feszítse ki a gyűrűket a hornyokból. Használjon két vagy három régi hézagmérőt, hogy megakadályozza a gyűrűk visszaugrását a megüresedett hornyokba (rizs. 12.2). Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút a gyűrűzár végeivel. A gyűrűk törékenyek, és ha túlságosan kicsavarják, eltörnek. Ezenkívül nagyon élesek - védi a tenyerét és az ujjait. Ne feledje, hogy a harmadik (olajkaparó) gyűrű beépített távtartó (bővítő). A gyűrűket mindig a dugattyú tetején keresztül távolítsa el. Ha telepíted «régi» gyűrűket, tároljon minden gyűrűkészletet a megfelelő dugattyúval együtt.
Rizs. 12.2. Távolítsa el a dugattyúgyűrűket hézagmérővel
3. Kaparóval távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyú tetejéről. A legtöbb lerakódás eltávolítása után használhat drótkefét (vagy finom csiszolópapírral).
4. Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúhornyokból. Ehhez használja «régi» gyűrű. Törje ketté a gyűrűt (ügyeljen arra, hogy ne vágja meg az ujjait – a dugattyúgyűrűk nagyon élesek). Ügyeljen arra, hogy csak a szénlerakódásokat távolítsa el – ne távolítsa el a fémet, és ne karcolja meg a hornyok oldalát.
5. A szénlerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyút és a hajtórúd egységet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel, és alaposan szárítsa meg. Tisztítsa meg az olajvisszavezető nyílásokat (barázdákban).
6. Ha dugattyúk és «tükrök» a hengerek nem sérültek és nem kopnak, és a hengerblokk nem igényel hengerfúrást (ha lehetséges), kicserélheti az eredeti dugattyúkat. A normál dugattyúkopás a dugattyúk oldalsó nyomófelületeinek egyenletes függőleges kopásaként, valamint a felső gyűrű enyhe lazulásaként jelenik meg a megfelelő horonyban. Ügyeljen arra, hogy a motor összeszerelésekor új dugattyúgyűrűket használjon.
7. Gondosan ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e repedések a szoknyán, a dugattyúcsap furatának közelében és a dugattyúgyűrű hornyai közötti területeken.
8. Ellenőrizze a dugattyút, hogy nincsenek-e lyukak a dugattyúfejben, «megégett» terület a fej szélén és karcolások és kopás a szoknyán. Ha a szoknya karcos vagy kikopott, a motor túlmelegedhetett és/vagy rendellenes égés következett be, ami túl magas üzemi hőmérsékletet eredményezett. Gondosan ellenőrizni kell a hűtő- és kenőrendszereket. Az égés nyomai a dugattyúk falán a gázok áttörését jelzik. lyuk a dugattyúfejben ill «megégett» a dugattyúfej szélén lévő területek rendellenes égést jeleznek (előgyújtás vagy detonáció). Ha ezen hibák bármelyike fennáll, fel kell deríteni az okokat és meg kell szüntetni. Ellenkező esetben a kár ismét megtörténik. Ennek oka lehet az injektorok vagy a motorvezérlő rendszer meghibásodása.
9. A dugattyú lyukasztása azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék beszivárgott az égéstérbe és/vagy a forgattyúházba. Az okot meg kell szüntetni. Ha ez nem történik meg, a probléma egy átépített motoron is megjelenhet.
10. Alumínium hengerblokkkal szerelt motorokon «nedves» a hüvelyek nem használhatók a dugattyúk egyenkénti cseréjére. A dugattyúkat dugattyúgyűrűkkel és -betétekkel csak egy szerelvény részeként szállítjuk, amelynek minden elemét együtt szállítjuk (lásd a 11. bekezdést). Az öntöttvas hengertömbös motoroknál a dugattyúkat Peugeot/Citroen márkakereskedőjétől vagy motorjavítójától szerezheti be.
11. Gondosan ellenőrizze az összes hajtórudat, hogy nincs-e rajta sérülés, például repedés a felső végén és az alsó végének csapágyain. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd meg van-e hajlítva. Hacsak a motor nem szorult be vagy erősen túlmelegedett, a károsodás nagyon valószínűtlen. A hajtórúd szerelvény részletes ellenőrzését csak a szükséges felszereléssel rendelkező kereskedő vagy motorfelújító végezheti el.
12. A hajtórúd csapágyfedelének anyáit minden lecsavarás után ki kell cserélni. Bár a Peugeot/Citroen nem javasolja a csavarok cseréjét is, az anyák és csavarok készletben történő cseréje javasolt.
13. A hajtórudak felső fejeinek csapágyaiba préseléssel dugattyúcsapok vannak beépítve. Ezért a dugattyúk és/vagy hajtórudak cseréjét olyan motorfelújítóra kell bízni, aki rendelkezik a dugattyúcsapok eltávolításához és beszereléséhez szükséges szerszámkészlettel.