2. Scoateți pistoanele și bielele așa cum este descris în paragraful 9. Dacă nu se lucrează la pistoane și biele, nu este nevoie să scoateți chiulasa sau să scoateți pistoanele din cilindri. Trebuie doar să mutați pistoanele suficient de mult în sus pentru a îndepărta bielele de colțurile arborelui cotit.
3. Verificați jocul la capătul arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 13, și apoi lucrați așa cum este descris mai jos.
Motoare 1,4 l
4. Lucrând din exteriorul blocului cilindrilor, îndepărtați orice mic (M6) șuruburi care fixează carcasa rulmentului principal de baza blocului cilindrilor. Marcați pentru dvs. adâncimea de instalare a etanșărilor arborelui cotit din stânga și din dreapta în blocul cilindri / carcasa rulmentului principal.
5. Lucrând într-o secvență încrucișată, eliberați 10 mari (M11) șuruburile carcasei rulmentului principal, efectuând o întoarcere la fiecare apropiere. Odată ce toate șuruburile au fost eliberate, scoateți-le în cele din urmă din carcasă.
6. După ce deșurubați toate șuruburile, îndepărtați cu grijă carcasa rulmentului principal, depărtându-l ușor de baza blocului cilindric. Scoateți carcasele inferioare ale rulmentului principal și utilizați bandă adezivă pentru a le fixa în locațiile respective de pe carcasă. Dacă cele două știfturi sunt slăbite, scoateți-le și depozitați-le într-un loc sigur împreună cu șasiul.
7. Scoateți arborele cotit și aruncați ambele manșete. Scoateți lanțul de antrenare a pompei de ulei de la capătul arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți pinionul de antrenare și scoateți cheia segmentului.
8. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor principale și depozitați-le împreună cu carcasele inferioare corespunzătoare. Scoateți și cele două șaibe de presiune din blocul cilindrilor (montat pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 2).
Motoare 1,6 l
9. Scoateți șuruburile și îndepărtați carcasele manșetelor din stânga și din dreapta arborelui cotit de la fiecare capăt al blocului de cilindri, notând singur poziția de instalare a știfturilor de reglare. Dacă diblurile sunt slăbite, scoateți-le și depozitați-le într-un loc sigur împreună cu carcasele.
10. Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei și scoateți pinionul de antrenare de la capătul arborelui cotit. Scoateți cheia cu segment și depozitați-l într-un loc sigur împreună cu pinionul.
11. Capacele rulmenților principale trebuie să fie numerotate de la 1 la 5, începând de la capătul motorului unde este andocata cutia de viteze. Dacă nu există niciun marcaj, marcați capacele în mod corespunzător cu un perforator central sau vopsea.
12. Scoateți șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radicali și îndepărtați capacele. Scoateți carcasele inferioare ale rulmentului principal și lipiți-le cu bandă adezivă de capacele respective și depozitați-le într-un loc sigur.
13. Scoateți cu grijă arborele cotit, având grijă să nu dislocați carcasele superioare ale lagărelor principale.
14. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor din blocul cilindrilor și utilizați bandă adezivă pentru a le atașa la capacele corespunzătoare și a le pune într-un loc sigur. Scoateți șaibele de presiune din rulmentul principal nr. 2 și depozitați-le într-un loc sigur împreună cu capacul corespunzător al rulmentului.