Notă. Dacă motorul a fost grav supraîncălzit, cel mai bine este să presupunem că chiulasa este deformată - verificați cu atenție capul pentru semne ale acestui lucru.
Curatenie
2. Îndepărtați toate urmele de material «vechi» garnituri de chiulasa.
3. Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere și canalele de admisie și evacuare și spălați bine chiulasa cu kerosen sau un solvent adecvat.
4. Îndepărtați orice depuneri serioase care ar putea fi pe supape și apoi utilizați o perie de sârmă alimentată de un burghiu electric pentru a îndepărta depunerile de pe capetele și tijele supapelor.
Inspecţie
Notă. Înainte de a decide dacă apelați la un atelier sau la revizia motorului, finalizați toate procedurile de inspecție de mai jos. Notați toate punctele care necesită atenție.
Cap cilindru
5. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri, semne de scurgere de lichid de răcire sau alte daune. Dacă se găsesc fisuri, va fi necesară o nouă chiulasă. Folosind o riglă și un calibrator, verificați suprafața chiulasei pentru deformare (orez. 7.5). Dacă există deformare, suprafața chiulasei poate fi reșlefuită, cu condiția ca înălțimea chiulasei să nu scadă sub înălțimea minimă prescrisă.
Orez. 7.5. Verificați suprafața de îmbinare a chiulasei pentru deformare
6. Inspectați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă sunt zgâriați, ciobiți sau arse, este necesară înlocuirea sau prelucrarea, care poate fi făcută de un reparator de motoare. Dacă scaunele sunt doar puțin sâmburi, acest lucru poate fi corectat prin leparea capului supapei și a scaunului cu o pastă de supapă cu granulație fină, așa cum este descris mai jos.
7. Verificați ghidajele supapelor pentru uzură. Pentru a face acest lucru, introduceți fiecare supapă în ghidajul său și verificați mișcarea laterală a supapei. Este permisă foarte puțină mișcare. Dacă mișcarea pare să crească, scoateți supapa. Măsurați diametrul tijei supapei (vezi mai jos) și înlocuiți supapa dacă este uzată. Dacă tija supapei nu este uzată, uzura trebuie să fie în bucșa de ghidare și bucșa trebuie înlocuită. Înlocuirea ghidajului supapei se recomandă să fie efectuată de un reparator de motoare care are echipamentul necesar pentru a efectua această procedură. Atunci când diametrul tijei supapei nu este specificat de către producător, consultați dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroen sau reparatorul de motoare, care vă poate sugera cea mai bună cale de acțiune.
8. La înlocuirea ghidajelor supapelor, scaunele supapelor trebuie să fie reclasificate sau șlefuite numai după ce ghidajele au fost instalate.
Supape
9. Inspectați fiecare cap de supapă pentru a detecta spărturi, arsuri, crăpături și uzură generală și verificați tija supapei pentru a vedea dacă nu există spărturi și uzură. Rotiți supapa și verificați dacă este îndoită. Inspectați fiecare vârf de tijă a supapei pentru a detecta sâmburi și uzură excesivă. Dacă există semne de uzură sau deteriorare, înlocuiți supapa.
10. Dacă supapa pare satisfăcătoare în această etapă, măsurați diametrul tijei supapei în mai multe locuri cu un micrometru (orez. 7.10). Orice diferență semnificativă în citirile obținute indică uzura tijei. Dacă oricare dintre aceste condiții este prezentă, supapa trebuie înlocuită.
Orez. 7.10. Măsurați diametrul tijei supapei cu un micrometru
11. Dacă supapele sunt într-o stare satisfăcătoare, ele ar trebui să fie lepate în locurile lor pentru a asigura o etanșare etanșă la gaz. Dacă scaunul are doar sâmburi ușor sau a fost deja șlefuit pentru a obține finisajul necesar al suprafeței, utilizați numai compus de șlefuit fin. Compusul grosier de lepătură pentru supape nu trebuie utilizat decât dacă scaunele sunt arse grav sau adâncite. Dacă acesta este cazul, pentru a decide dacă este necesară reașarea scaunului sau înlocuirea supapei sau înlocuirea scaunului, consultați un specialist. Ar trebui să inspecteze chiulasa și supapele.
12. Leuirea supapelor se realizează după cum urmează. Întoarceți chiulasa cu capul în jos cu camerele de ardere în sus și în această stare, fixați-o pe un banc de lucru.
13. Aplicați un compus de leuit cu nisip adecvat pe suprafața scaunului și apăsați o unealtă de lepăt cu ventuză pe capul supapei. Folosind o mișcare de rotație în ambele direcții, lipiți capul supapei de scaun, ridicând ocazional supapa pentru a redistribui pasta de măcinat (orez. 7.13). Un arc slab montat sub capul supapei va face această lucrare mult mai ușoară.
Orez. 7.13. refacerea suprafeței supapelor
14. Dacă se folosesc cereale grosiere (nepoliticos) compus, lucrați numai până când obțineți o suprafață netedă mată atât pe scaunul supapei, cât și pe supapa în sine. Apoi ștergeți compusul folosit și repetați procesul cu compusul fin (pentru măcinare fină). Când obțineți un inel neted, solid de culoare gri deschis, cu un finisaj mat atât pe supapă, cât și pe scaun, procesul de lepare este complet. Nu lipiți supapele mai mult decât este cu adevărat necesar. În caz contrar, scaunul va fi prea îngropat în chiulasă.
15. După montarea tuturor supapelor înainte de asamblarea chiulasei, spălați bine toate urmele de pastă abrazivă cu kerosen sau cu un solvent adecvat.
Elemente de supapă
16. Inspectați arcurile supapei pentru semne de deteriorare și decolorare. Lungimea liberă a arcului nu este specificată de Peugeot/Citroen. Prin urmare, singura modalitate de a evalua uzura arcului supapei este de a o compara cu un element nou.
17. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați performanța (orez. 7.17). Dacă oricare dintre arcuri este deteriorat, deformat sau și-a pierdut elasticitatea, cumpărați un set complet de arcuri noi. În general, se recomandă ca toate arcurile supapelor să fie înlocuite în timpul unei revizii majore.
Orez. 7.17. Verificați perpendicularitatea fiecărui arc de supapă
18. Înlocuiți garniturile tijei supapei indiferent de starea lor exterioară.