2. Ако има очевиден ръб от износване в горната част на който и да е цилиндър, може да се наложи да го отстраните със стъргалка или специален разширител, за да избегнете повреда на буталото по време на демонтажа. Наличието на такъв ръб показва повишено износване на цилиндъра.
3. С помощта на бързосъхнеща боя маркирайте всяка мотовилка и капачката на лагера на мотовилката върху равна обработена повърхност със съответния номер на цилиндъра. Ако двигателят е бил разглобяван преди това, обърнете внимание на всички поставени преди това идентификационни маркировки (фигура 9.3). Имайте предвид, че цилиндър №1 е в края на двигателя, където е монтирана трансмисията (маховикът).
Фигура 9.3. Идентификационни маркировки на мотовилката и капака на лагера на биелен край (показан е лагер №3)
4. Проверните коляновия вал, толкова много, за да се изведат на буталата № 1 и 4 в позицията на НМТ (до долната мъртва точка).
5. Отстранете гайките или болтовете, според случая, от капачката на лагера на малкия край на мотовилката № 1. Свалете капачката и извадете долната лагерна обвивка (фигура 9.5). Ако лагерните черупки ще се използват повторно, залепете капака и черупката заедно с тиксо.
Фигура 9.5. Свалете корпуса и капака на долния лагер на мотовилката
(Източникът на статията е публикуван на: www.peugeotbook.ru)
6. За да предотвратите евентуални повреди на основните шийки, залепете с тиксо резбованите краища на шпилките на мотовилките, ако е приложимо (фигура 9.6).
Фигура 9.6. За да защитите шийките на коляновия вал, залепете с тиксо резбованите краища на шпилките на мотовилките
7. С помощта на дръжката на чука натиснете буталото нагоре по цилиндъра и го извадете през горната част на блока на цилиндъра. Свалете лагерната обвивка, закрепете я към мотовилката с помощта на лепяща лента и я съхранявайте на безопасно място.
8. Монтирайте малкия накрайник на мотовилката върху нея и я закрепете с гайки/болтове, без да ги затягате. Това ще помогне да се поддържа правилният ред на елементите.
9. Извадете бутало № 4 по същия начин.
10. Проверните на коляновия вал на 180°, за да се изведат на буталата № 2 и 3 в положение на НМТ (до долната мъртва точка), и ги премахнете по същия начин.