Poluzuj popychacze tak daleko, jak to możliwe (b).
Ustaw palec (1) pierwszy tłok w trzpień prowadzący 8.
Wkręć uchwyt 9 ręcznie, bez użycia dużej siły (do samego końca).
Prawidłowo ustawić tłok w narzędziu 8c tak, aby strzałka i oznaczenie «Dist» były skierowane w górę.
Włóż tłok do narzędzia 8 i poprowadź go wraz z zespołem: uchwytem, trzonkiem i końcówką prowadzącą.
Włóż pręt (d).
popychacze śrubowe (b) aż tłok dotknie.
Dokręć nakrętki w okolicy (Z).
Usuń pręt (d).
Zamocuj tłok we wsporniku (2).
Włóż korbowód wraz z kołpakiem do tłoka (bez wkładu) i wycentruj go za pomocą uchwytu/sworznia tłokowego/narzędzia do końcówek. Dostosuj wysokość zatrzymania (mi), aby doprowadzić go do zetknięcia z korbowodem. Dostosuj pozycję zatrzymania (f), aby uzyskać szczelinę w strefie A 0,1 mm.
Zamontować korbowody do nagrzewnicy elektrycznej. Umieść szczyptę proszku cyny w każdej głowicy korbowodu (g). Podgrzewać, aż blacha roztopi się do około 250°C.
Notatka. Nasmaruj sworznie tłokowe olejem silnikowym.
Włóż korbowód do tłoka, odpowiednio wyśrodkowując otwór olejowy (h).
Uwaga. Bardzo ważne jest jak najszybsze wykonanie poniższych operacji.
Włóż sworzeń tłoka (1) do samego końca.
Odczekaj kilka sekund przed wyjęciem zespołu korbowodu/tłoka.
Usuń kroplę cyny.
Zrób to samo dla pozostałych trzech węzłów.
Notatka. Aby wybrać dolne wkładki i boczne przekładki, zapoznaj się z odpowiednimi tabelami specyfikacji.
Zamontować łożyska rowkowane (5) od strony bloku cylindrów (6).
Nasmaruj tuleje olejem silnikowym.
Zamontować wał korbowy (3).
Zainstaluj boczne podkładki (4), owijając je wokół wału korbowego (strona rowkowana - strona wału korbowego).