Odskrutkujte posúvače (b) čo najviac.
Nainštalujte kolík (1) prvého piesta do vodiaceho tŕňa 8.
Rukoväť 9 zaskrutkujte bez vynaloženia veľkej sily (až na doraz).
 |
 |
Umiestnite piest správne do nástroja 8c tak, aby šípka a značka "Dist" smerovali nahor.
Vložte piest do zariadenia 8 a veďte ho spolu so zostavenou jednotkou: rukoväťou, osou a vodiacou špičkou.
Vložte tyč (d).
Zaskrutkujte posúvače (b), kým sa nedotknú piestu.
Utiahnite matice v oblasti (c).
Odstráňte tyč (d).
Zaistite piest (2) v držiaku.
Vložte ojnicu spolu s jej uzáverom do piestu (bez vložky) a vycentrujte ho pomocou nástroja pozostávajúceho z rukoväte/piestového čapu/špičky. Nastavte výšku zarážky (e) tak, aby bola v kontakte s ojnicou. Nastavte polohu dorazu (f) tak, aby ste v zóne A získali medzeru rovnajúcu sa 0,1 mm.
Namontujte spojovacie tyče na elektrický ohrievač. Do každej hlavy ojnice vložte štipku cínového prášku (g). Zahrievajte, kým sa plech neroztopí na približne 250°C.
Poznámka: Namažte piestne čapy motorovým olejom.
Vložte ojnicu do piestu a správne vycentrujte mazací otvor (h).
Pozornosť. Je veľmi dôležité vykonať nasledujúce operácie čo najrýchlejšie.
Zasuňte piestny čap (1) až na doraz.
Pred odstránením zostavy ojnice/piestu počkajte niekoľko sekúnd.
Odstráňte kvapku cínu.
Podobne postupujte pri zvyšných troch uzloch.
Poznámka: Ak chcete vybrať spodné vložky a bočné vypchávky, pozrite si príslušné tabuľky so špecifikáciami.
Nainštalujte panvy ložísk hlavného čapu s drážkami (5) zo strany bloku valcov (6).
Namažte ložiská motorovým olejom.
Namontujte kľukový hriadeľ (3).
Nainštalujte bočné tesnenia (4) tak, že ich ovinete okolo kľukového hriadeľa (strana s drážkou je na strane kľukového hriadeľa).
