Silniki Diesla i turbodiesel — specyfikacje mechaniczne (Peugeot 306)

Spis treści: Głowica cylindra 🠇 Gniazda zaworowe 🠇 Zawory: 🠇 Wał rozrządczy 🠇 Tłoki i korbowody 🠇 Pierścienie tłokowe: 🠇 Korbowody i łożyska korbowodowe 🠇 Wał korbowy i koło zamachowe 🠇

Głowica cylindra

Wysokość głowicy cylindra (do osi wałka rozrządu) — 140,00±0,05 mm
Minimalna dopuszczalna wysokość głowicy cylindra wynosi 139,55 mm

Maksymalne dopuszczalne pochylenie głowicy cylindra

silnik wysokoprężny - 0,03 mm
silnik turbodiesel 0,03 - 0,07 mm

Dopuszczalna grubość materiału usuwanego podczas obróbki - niedopuszczalna

Grubość uszczelki głowicy cylindra – silnik Diesla – w zależności od wysokości wystawania tłoka

rozmiar nominalny - 1,61 mm
rozmiar bardzo duży - 1,73

Grubość uszczelki głowicy cylindra – silnik turbodiesel – w zależności od wysokości wystawania tłoka

rozmiar nominalny - 1,50 mm
zwiększony rozmiar - 1,60 lub 1,70 mm

Rozmiar głowic zaworów poniżej powierzchni głowicy cylindra:

zawory dolotowe - 0,5-1,05 mm
zawory wydechowe - 0,9-1,45 mm

Prowadnice zaworowe:

Nominalna średnica zewnętrzna: 14,02 mm
1. rozmiar naprawy, 1 rowek - 14,29 mm
2. rozmiar naprawy, 2 rowki - 14,59 mm
Otwór tulei prowadzącej: 8,0 mm

Wysokość montażu, powierzchnia głowicy do tulei prowadzącej

tuleje prowadzące zaworów wlotowych/wylotowych — 36,5±0,55 mm
tuleje prowadzące zaworów wydechowych - 36,5±0,55 mm

Średnica otworu głowicy cylindra:

Średnica nominalna: 13,981 mm
1. rozmiar naprawy - 14,195 mm
2. rozmiar naprawy - 14,495 mm
tolerancja średnicy - +0,032 mm

Gniazda zaworowe

Kąt gniazda zaworu: - 90°

Szerokość gniazda zaworu:

Zawory dolotowe - 1,45 mm
Zawory wydechowe - 1,80 mm

Wymiana pierścieni gniazd zaworowych - Wykonywana w specjalistycznym warsztacie

Zawory:

Kąt gniazda zaworu: - patrz wyżej

Średnica głowicy zaworu:

Zawory wlotowe - 38,60±0,2 mm
Zawory wydechowe - 33,00±0,2 mm

(Źródłem artykułu jest strona internetowa peugeotbook.ru)

Długość całkowita:

Zawory wlotowe - 112,40±0,3 mm
Zawory wydechowe - 111,85±0,3 mm

Średnica trzonu zaworu:

Zawory wlotowe - 7,99±0,03 mm
Zawory wydechowe - 7,97±0,1 mm

Maksymalne dopuszczalne szlifowanie końcówki trzonka zaworu wynosi 0,20 mm

Minimalna dopuszczalna grubość krawędzi zaworu wynosi 0,50 mm

Luzy trzonków zaworowych w tulejach prowadzących zawory:

Zawory wlotowe - 0,015-0,045 mm
Zawory wydechowe - 0,045-0,075 mm

Maksymalny luz roboczy trzonków zaworów w tulejach prowadzących wynosi 0,10 mm

Sprężyny zaworowe:

Średnica drutu sprężynowego wynosi 3,8 mm
Długość w stanie luźnym - 51,00 mm
Oznaczenia sprężyn - sprężyny zaworów dolotowych i wydechowych są identyczne

Wał rozrządczy

Liczba łożysk - 3

Luz osiowy wałka rozrządu wynosi 0,07-0,17 mm

Średnica czopu wału:

Łożysko nr 1 - 27,50 mm
Łożysko nr 2 - 28,00 mm
Łożysko nr 3 - 28,50 mm

Otwory łożyskowe w głowicy cylindra są o 0,033 mm większe

Oznaczenie wałka rozrządu - Kolorowy pierścień na krzywce cylindra 1

Tłoki i korbowody

Montaż sworzni tłokowych - Pasowanie pływające w tłoku i otworze korbowodu.
Kierunek montażu tłoka - patrz sekcja "Tłoki i korbowody".

Pierścienie tłokowe:

Liczba pierścieni - 3

Konstrukcja pierścienia - 1 pierścień dociskowy standardowy, 1 pierścień trapezowy, 1 pierścień odchylający olej

Grubość pierścienia tłokowego:

pierścień górny - 2,00 mm
pierścień środkowy - 2,00 mm
pierścień odrzutowy oleju - 3,00 mm

Luzy połączeń pierścieni tłokowych:

wymiary nominalne - pierścienie dociskowe górne - 0,20 - 0,40 mm
pierścień dociskowy średni - 0,20 - 0,40 mm
pierścień odchylający olej - 0,25 - 0,40 mm

Średnica tłoka:

rozmiar nominalny - 82,930±0,009 mm
zwiększony rozmiar 1 - 83,130±0,009 mm
zwiększony rozmiar 2 - 83,430±0,009 mm
zwiększony rozmiar 3 - 83,730±0,009 mm

Średnica otworu cylindra:

rozmiar nominalny - 83,00±0,018 mm
zwiększony rozmiar 1 - 83,20±0,018 mm
zwiększony rozmiar 2 - 83,50+0,018 mm
zwiększony rozmiar 3 - 83,80±0,018 mm

Luz tłoka: 0,062-0,078 mm

Wysokość wystawania tłoka/uszczelka głowicy cylindra:

Półka	Silnik Diesla	Silnik turbodiesel
0,54 - 0,65 mm	1,49 mm	1,50 mm
0,65 - 0,77 mm	1,61 mm	1,60 mm
0,77 mm - 0,82 mm	1,73 mm	1,70 mm

Oznaczenia uszczelki głowicy cylindra:

1 wycięcie na uszczelce na występ - 0,54-0,65 mm
2 nacięcia na uszczelce na występ - 0,65-0,77 mm
3 nacięcia na uszczelce na występ - 0,77 mm - 0,82 mm

Maksymalna różnica w wysunięciu tłoków najwyższego i najniższego wynosi 0,12 mm

Średnica sworznia tłokowego: 25,0-0,006 mm
Długość sworznia tłokowego: 72,00 mm
Średnica otworu sworznia tłokowego: 25,00±0,020 mm
Średnica otworu sworznia tłokowego: 25,00±0,008 mm

Korbowody i łożyska korbowodowe

Konstrukcja - Konwencjonalne panewki łożyskowe
Materiał - stop aluminium i cynku
Średnica czopu łożyska korbowodu – patrz "Wał korbowy"
Średnica otworu szpilkowego - patrz powyżej
Średnica otworu łożyska: 53,695 mm
Długość korbowodu między środkami otworów wynosi 145,0 +0,025 mm

Wał korbowy i koło zamachowe

Liczba łożysk - 5

Główne panewki łożyskowe:

konstrukcja - Konwencjonalne panewki łożyskowe, z rowkami smarowymi lub bez, które należy oznaczyć przed demontażem

Materiał - stop aluminium i cynku

Luz osiowy wału korbowego: 0,07-0,32 mm

Grubość podkładek rozprężnych:

rozmiar nominalny - 2,30 mm
zwiększone rozmiary - 2,40, 2,45 i 2,50

Średnica czopu głównego - wszystkie silniki:

rozmiar nominalny: 60 000 mm - 0,019 mm
rozmiar naprawy - 59,700-0,019 mm

Otwory łożyskowe w skrzyni korbowej silnika (pokrywy są zainstalowane): średnica nominalna - 63,750 mm

Maksymalna dopuszczalna owalność czopów łożyskowych wynosi 0,007 mm

Główne panewki łożyskowe: