Motoare diesel și turbodiesel — specificații mecanice (Peugeot 306)

Cuprins: Chiulasă 🠇 Scaune de supapă 🠇 Valve: 🠇 Arbore cu came 🠇 Pistoane și biele 🠇 Segmenți de piston: 🠇 Biele și lagăre de bielă 🠇 Arbore cotit și volantă 🠇

Chiulasă

Înălțimea chiulasei (până la linia centrală a arborelui cu came) — 140,00±0,05 mm
Înălțimea minimă admisă a chiulasei este de 139,55 mm

Înclinarea maximă admisă a chiulasei

motor diesel - 0,03 mm
motor turbodiesel 0,03 - 0,07 mm

Grosimea admisibilă a materialului îndepărtat în timpul procesării - nepermisă

Grosimea garniturii chiulasei - Motor diesel - În funcție de înălțimea proeminenței pistonului

dimensiune nominală - 1,61 mm
mărime extra mare - 1,73

Grosimea garniturii chiulasei - Motor turbo diesel - În funcție de înălțimea proeminenței pistonului

dimensiune nominală - 1,50 mm
dimensiune mărită - 1,60 sau 1,70 mm

Dimensiunea chiulaselor de supape sub suprafața chiulasei:

supape de admisie - 0,5-1,05 mm
supape de evacuare - 0,9-1,45 mm

Ghiduri de supape:

Diametru exterior nominal: 14,02 mm
Prima dimensiune de reparație, 1 canelură - 14,29 mm
A doua dimensiune de reparație, 2 caneluri - 14,59 mm
Gaură bucșă ghidare: 8,0 mm

Înălțimea de montare, suprafața capului până la bucșa de ghidare

bucșe ghidaj supapă admisie/ieșire — 36,5±0,55 mm
bucșe ghidaj supapă evacuare - 36,5±0,55 mm

Diametrul alezajului chiulasei:

Diametru nominal: 13,981 mm
Prima dimensiune a reparației - 14,195 mm
A doua dimensiune a reparației - 14,495 mm
toleranță diametru - +0,032 mm

Scaune de supapă

Unghiul scaunului supapei: - 90°

Lățimea scaunului supapei:

Supape de admisie - 1,45 mm
Supape de evacuare - 1,80 mm

Înlocuirea inelelor scaunului supapei - Efectuată într-un atelier specializat

Valve:

Unghiul scaunului supapei: - vezi mai sus

Diametrul chiulasei supapei:

Supape de admisie - 38,60±0,2 mm
Supape de evacuare - 33,00±0,2 mm

Lungime totală:

Supape de admisie - 112,40±0,3 mm
Supape de evacuare - 111,85±0,3 mm

Diametrul tijei supapei:

Supape de admisie - 7,99±0,03 mm
Supape de evacuare - 7,97±0,1 mm

Rectificarea maximă admisă a capătului tijei valvei este de 0,20 mm

Grosimea minimă admisă a marginii valvei este de 0,50 mm

Jocuri ale tijei supapei în bucșele ghidajului supapei:

Supape de admisie - 0,015-0,045 mm
Supape de evacuare - 0,045-0,075 mm

Jocul maxim de lucru al tijelor supapelor în bucșele de ghidare este de 0,10 mm

Arcuri de supapă:

Diametrul firului de arc este de 3,8 mm
Lungime în stare liberă - 51,00 mm
Marcaje pe arc - Arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt identice

Arbore cu came

Număr de rulmenți - 3

Jocul axial al arborelui cu came este de 0,07-0,17 mm

Diametrul fusului arborelui:

Rulment nr. 1 - 27,50 mm
Rulment nr. 2 - 28,00 mm
Rulment nr. 3 - 28,50 mm

Alezajele lagărelor din chiulasă sunt cu 0,033 mm mai mari

Marcaj arbore cu came - Inel colorat pe cama cilindrului 1

Pistoane și biele

Instalarea bolțurilor pistonului - Ajustare flotantă în piston și în alezajul bielei.
Direcția de instalare a pistonului - Vezi secțiunea "Pistoane și biele".

Segmenți de piston:

Numărul de inele - 3

Designul segmenților - 1 segment de compresie obișnuit, 1 segment trapezoidal, 1 segment de deviere a uleiului

Grosimea segmenților de piston:

inel superior - 2,00 mm
inelul din mijloc - 2,00 mm
inel deflector de ulei - 3,00 mm

Jocuri între îmbinările segmenților de piston:

dimensiuni nominale - inele de compresie superioare - 0,20 - 0,40 mm
inel de compresie mediu - 0,20 - 0,40 mm
inel deflector de ulei - 0,25 - 0,40 mm

Diametrul pistonului:

dimensiune nominală - 82,930±0,009 mm
dimensiune mărită 1 - 83,130 ± 0,009 mm
dimensiune mărită 2 - 83,430 ± 0,009 mm
dimensiune mărită 3 - 83,730±0,009 mm

Diametrul alezajului cilindrului:

dimensiune nominală - 83,00±0,018 mm
dimensiune mărită 1 - 83,20±0,018 mm
dimensiune mărită 2 - 83,50+0,018 mm
dimensiune mărită 3 - 83,80±0,018 mm

Jocul pistonului: 0,062-0,078 mm

Înălțimea proeminenței pistonului/Garnitura chiulasei:

Bordură	Motor diesel	Motor turbodiesel
0,54 - 0,65 mm	1,49 mm	1,50 mm
0,65 - 0,77 mm	1,61 mm	1,60 mm
0,77 mm - 0,82 mm	1,73 mm	1,70 mm

Marcaje garnitură chiulasă:

1 crestătură pe garnitură pentru proeminență - 0,54-0,65 mm
2 crestături pe garnitură pentru proeminență - 0,65-0,77 mm
3 crestături pe garnitură pentru proeminență - 0,77 mm - 0,82 mm

Diferența maximă dintre proeminențele pistoanelor cele mai înalte și cele mai joase este de 0,12 mm

Diametrul bolțului pistonului: 25,0-0,006 mm
Lungimea bolțului pistonului: 72,00 mm
Diametrul orificiului bolțului pistonului: 25,00 ± 0,020 mm
Diametrul orificiului bolțului pistonului: 25,00 ± 0,008 mm

Biele și lagăre de bielă

Design - Carcase de rulmenți convenționale
Material - Aliaj de aluminiu-zinc
Diametrul fusului lagărului bielei - Vezi "Arbore cotit"
Diametrul orificiului pentru știft - vezi mai sus
Diametrul alezajului rulmentului: 53,695 mm
Lungimea bielei între centrele găurilor este de 145,0 + 0,025 mm

Arbore cotit și volantă

Număr de rulmenți - 5

Carcase principale ale lagărelor:

proiectare - Carcase de lagăre convenționale, cu sau fără caneluri de lubrifiere, care trebuie marcate înainte de demontare

Material - Aliaj de aluminiu-zinc

Joc axial arbore cotit: 0,07-0,32 mm

Grosimea șaibelor de expansiune:

dimensiune nominală - 2,30 mm
dimensiuni mărite - 2,40, 2,45 și 2,50

Diametrul fusului principal - toate motoarele:

dimensiune nominală: 60.000 mm - 0,019 mm
dimensiunea reparației - 59.700-0.019 mm

Găuri pentru lagăre în carterul motorului (capacele sunt instalate)diametru nominal - 63.750 mm

Ovalitatea maximă admisă a fusurilor de lagăr este de 0,007 mm

Carcase principale ale lagărelor: