Cuprins: Chiulasă 🠇 Scaune de supapă 🠇 Arbore cu came 🠇 Pistoane și biele 🠇 Biele și lagăre de bielă 🠇 Arbore cotit și volantă 🠇 Diametrul fusului principal - toate…🠇 Biele de conectare 🠇
Chiulasă
Material - Aluminiu
Înălțimea chiulasei: 111,20 ± 0,08 mm
Înălțimea chiulasei marcată cu "R" - înălțimea minimă admisă a chiulasei 111,00 mm
Înclinarea maximă admisă a chiulasei este de 0,05 mm
- Grosimea garniturii chiulasei - normală - 1,20 mm
- Grosimea garniturii chiulasei - chiulasă rectificată - 1,40 mm
- Grosimea garniturii chiulasei - marcată cu "R" - 1,40 mm
Marcaj garnitură - Vezi secțiunea motor TU
Ghiduri de supape:
- Diametru exterior nominal: 13,02 mm
- Prima dimensiune de reparație, 1 canelură - 13,29 mm
- A doua dimensiune de reparație, 2 caneluri - 13,59 mm
Gaura bucșei de ghidare: 7,0 mm + 0,022 mm
Lungimea bucșelor de ghidare: 47,5 ± 0,3 mm
Diametrul alezajului chiulasei:
- Diametru nominal: 12,965 mm + 0,032 mm
- Prima dimensiune a reparației - 13,195 mm + 0,032 mm
- A doua dimensiune a reparației - 13,495 mm + 0,032 mm
Scaune de supapă
Unghiul scaunului supapei:
- Supape de admisie - 60° (unghi complet 120°)
- Supape de evacuare - 45° (unghi complet 90°)
Lățimea scaunului supapei:
- Supape de admisie - 1,45 mm
- Supape de evacuare - 1,80 mm
Valve:
Diametrul chiulasei supapei:
- Supape de admisie - 38,60 mm
- Supape de evacuare - 29,40 mm
Lungime totală:
- Supape de admisie - 112,76 mm
- Supape de evacuare - 112,56 mm
Diametrul tijei supapei:
- Supape de admisie - 6,99 - 0,01 mm
- Supape de evacuare - 6,98-0,01 mm
Rectificarea maximă admisă a capătului tijei valvei este de 0,20 mm
Grosimea minimă admisă a marginii valvei este de 0,50 mm
Jocuri ale ghidajelor supapelor:
- Supape de admisie - 0,02 - 0,042 mm
- Supape de evacuare - 0,04 - 0,060 mm
- Distanță maximă de lucru: 0,10 mm
Arcuri de supapă:
Diametrul firului de arc este de 3,6 mm sau 4,2 mm
Marcaje pe arc - Arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt identice
Arbore cu came
- Număr de rulmenți - 5
- Joc axial al arborelui cu came 0,07 - 0,13 mm
- Distanță maximă - 0,16 mm
Pistoane și biele
Instalarea bolțurilor pistonului - Ajustare flotantă în piston și ajustare prin presare în alezajul bielei.
Direcția de instalare a pistonului - Săgeata de pe partea inferioară a carcasei trebuie să fie orientată spre sistemul de distribuție.
(Publicația originală pe site-ul web: «Peugeotbook.ru»)
Segmenți de piston:
- Numărul de inele - 3
- Designul segmenților - 1 segment de compresie obișnuit, 1 segment trapezoidal, 1 segment de deviere a uleiului
Grosimea segmenților de piston:
- inel superior - 1,75 mm
- inelul din mijloc - 2,00 mm
- inel deflector de ulei - 3,00 mm
Jocuri între îmbinările segmenților de piston:
- inelele sunt furnizate reglate, reglarea nu modifică dimensiunile nominale - inele de compresie 0,30 - 0,50 mm
- inel de compresie superior din mijloc - 0,40 - 0,55 mm
- inel deflector de ulei - 0,25 - 0,40 mm
Orificiul bolțului pistonului:
- marcaj piston "1" - 19,505 - 19,505 mm
- marcaj piston "2" - 19,505 - 19,508 mm
- marcaj piston "3" - 19,508 - 19,511 mm
Diametrul alezajului bolțului pistonului:
- marcaje bolț piston - 19.489 - 19.492 mm (ambalaje cu marcaje roșii)
- marcaje bolț piston - 19.492 - 19.495 mm (ambalaje cu marcaje albe)
- marcaje bolț piston - 19.495 - 19.498 mm (ambalaje cu marcaje albastre)
- Lungimea bolțului pistonului: 62.000 mm
- Diametrul bolțului pistonului: 23,00 mm
| Diametrul pistonului: | Motor de 1,4 litri | motor de 1,6 litri |
| clasa A | 74,95 - 74,96 mm | 75,75 - 75,76 mm |
| clasa B | 74,96 - 74,97 mm | 75,76 - 74,78 mm |
| clasa C | 74,97 - 74,98 mm | 74,77 - 74,78 mm |
Pistoane supradimensionate — +0,10 mm (clasa 3) sau 0,40 mm (clasa 3). Cu 0,01 (clasa A), 0,02 (clasa B) și 0,03 (clasa C) mm mai mari decât diametrul nominal.
Jocul pistonului: 0,04–0,06 mm
Biele și lagăre de bielă
- Design - Carcase de rulmenți convenționale
- Material - Aliaj de aluminiu-zinc
- Diametrul fusului lagărului bielei - Vezi "Arbore cotit"
- Diametrul orificiului pentru știft: 19,664635 + 0,013 mm
- Diametrul alezajului rulmentului: 48,665 + 0,016 mm
- Lungimea bielei între centrele găurilor este de 126,8 mm (motor de 1,4 litri)
Arbore cotit și volantă
Număr de rulmenți - 5
Designul carcasei rulmentului principal - Carcase de rulmenți convenționale, fără caneluri de lubrifiere
Material - Aliaj de aluminiu-zinc
Joc axial al arborelui cotit: 0,07–0,272 mm
Grosimea șaibelor de expansiune:
- dimensiune nominală - 2,40 mm
- mărimi mai mari - 2,50, 2,55 și 2,60
Diametrul fusului principal - toate motoarele:
- dimensiune nominală 49,981 mm - 0,019 mm
- dimensiunea reparației 49,681 mm - 0,019 mm
Ovalitatea maximă admisă a fusurilor de lagăr este de 0,007 mm
Carcase principale ale lagărelor:
- grosime nominală - marcaj albastru 1,844 mm
- marcaj albastru - 1,858 mm
- marcaj verde - 1,869 mm
- Dimensiune reparație - marcată "R" - albastru 1,994 mm
- negru - 2,008 mm
- verde - 2,019 mm
Locația marcajului - Pe marginea carcasei rulmentului
Diametrul știftului de manivelă:
- dimensiune nominală - 45,0 mm - 0,025 mm
- dimensiunea reparației - 44,70 mm - 0,025 mm
- carcase de bielă - grosime nominală - 1,817 mm
- carcase lagăre biele - grosimea reparației - 1,967 mm
Biele de conectare
- Diametrul alezajului bucșei bielei: 19,463 mm
- Diametrul alezajului rulmentului bielei: 48,655 mm
- Lungime între centre: 126,8 mm (motor de 1,4 litri)
- Diferența maximă admisă de greutate pe un motor este de 3 g
- Bătaia maximă a volantei: 0,06 mm