Motor pe gaz (8 supape) cutaway
Motorul este în patru timpi, în patru cilindri, în linie cu un aranjament transversal în fața mașinii. Motoarele de 1905 cc3 și 1998 cc3 cu 16 supape au doi arbori cu came în cap. La toate modelele, pompa de apă antrenează cureaua de distribuție.
Ungere - sub presiune, creată de o pompă de ulei, care este antrenată de un lanț din capătul drept al arborelui cotit. Modelele cu 16 supape au un răcitor de ulei care este montat sub filtrul de ulei.
Codul motorului este ștanțat pe o plăcuță atașată în partea dreaptă a blocului motor, pe motorul de 1761 cm3 este ștanțat direct pe fața blocului de cilindri, iar pe motorul de 1998 cm3 - în stânga filtrului de ulei.
Codurile de motor
Motor 1580 cm3: | |
- din iulie 1987 | B1E (XU51C) |
– noiembrie 1987 – iunie l988 | B3B (XU51C) |
– iulie l987 – iunie l988 | BAY (XU5CP) |
- din iulie 1988 | B5A (XU52C) |
- din iulie 1988 | BIE (XU51C) |
- din 1993 | B2A (XU52C/K) |
- din 1993 | B5A (XU52C/TR) |
- din 1993 | BDY (XU5M3/L/Z) |
Motor 1761 cm3 | LFZ (XU7JP/L/Z) |
Motor 1905 cm3: | |
- din iulie 1987 | DFZ (XU9JI) |
- din iulie 1987 | D2С (XU92C |
- din iulie 1988 | DFV (XU9J2) |
- din iulie 1988 | D5A (XU92C/TR) |
- din 1993 | D2H (XU92C/K) |
- din 1991 | D6D (XU9J2/K) |
Motor 1998 cm3: | |
- din 1993 | FRX (XU10J2C/L/Z) |
- din 1993 | RFY (XU10J4/L/Z) |
Setări principale
tipul motorului | XU5 | XU7 | XU9 8 supape | XU9 16 supape | XU10 8 supape | XU10 16 supape |
Diametrul cilindrului (mm) | 83 | 83 | 83 | 83 | 86 | 856 |
cursa pistonului (mm) | 73 | 81 | 88 | 88 | 86 | 86 |
Volum (vezi3) | 1580 | 1761 | 1905 | 1905 | 1998 | 1998 |
Rata compresiei | 7,8/ 9,26 | 9,25 | 8,0/ 9,3 | 9,7/ 10,4 | 9,5 | 10,4 |