Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,4 i 1,6 litara (Peugeot 306)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,4 i 1,6 litara
0
Sadržaj: Glava cilindra 🠇 Sjedala ventila 🠇 Bregasta osovina 🠇 Klipovi i klipnjače 🠇 Klipnjače i ležajevi klipnjača 🠇 Radilica i zamašnjak 🠇 Promjer glavnog rukavca - svi motori: 🠇 Klipnjače 🠇

Glava cilindra



Materijal - Aluminij

Visina glave cilindra: 111,20±0,08 mm

Visina glave cilindra označena s "R" - minimalna dopuštena visina glave cilindra 111,00 mm

Najveći dopušteni nagib glave cilindra je 0,05 mm
  • Debljina brtve glave cilindra - normalna - 1,20 mm
  • Debljina brtve glave cilindra - brušena glava - 1,40 mm
  • Debljina brtve glave cilindra - označena s "R" - 1,40 mm

Označavanje brtve - Pogledajte odjeljak TU motora

Vodilice ventila:
  • Nazivni vanjski promjer: 13,02 mm
  • 1. veličina za popravak, 1 utor - 13,29 mm
  • 2. veličina za popravak, 2 utora - 13,59 mm

[Izvorni tekst se nalazi na PEUGEOTBOOK.ru]

Otvor vodilice: 7,0 mm + 0,022 mm

Duljina vodećih čahura: 47,5±0,3 mm

Promjer provrta glave cilindra:
  • Nazivni promjer: 12,965 mm + 0,032 mm
  • 1. veličina popravka - 13,195 mm + 0,032 mm
  • 2. veličina popravka - 13,495 mm + 0,032 mm

Sjedala ventila



Kut sjedišta ventila:
  • Ulazni ventili - 60° (puni kut 120°)
  • Ispušni ventili - 45° (puni kut 90°)

Širina sjedišta ventila:
  • Usisni ventili - 1,45 mm
  • Ispušni ventili - 1,80 mm

Ventili:

Promjer glave ventila:
  • Usisni ventili - 38,60 mm
  • Ispušni ventili - 29,40 mm

Ukupna duljina:
  • Usisni ventili - 112,76 mm
  • Ispušni ventili - 112,56 mm

Promjer stabla ventila:
  • Usisni ventili - 6,99 - 0,01 mm
  • Ispušni ventili - 6,98-0,01 mm

Maksimalno dopušteno brušenje kraja stabla ventila je 0,20 mm



Minimalna dopuštena debljina ruba ventila je 0,50 mm

Zazori vodilica ventila:
  • Ulazni ventili - 0,02 - 0,042 mm
  • Ispušni ventili - 0,04 - 0,060 mm
  • Maksimalni radni razmak: 0,10 mm

Opruge ventila:

Promjer opružne žice je 3,6 mm ili 4,2 mm

Oznake opruga - Opruge usisnog i ispušnog ventila su identične

Bregasta osovina


  • Broj ležajeva - 5
  • Aksijalni zazor bregastog vratila 0,07 - 0,13 mm
  • Maksimalni razmak - 0,16 mm

Klipovi i klipnjače



Ugradnja klipnih osovinica - Plutajuće prianjanje u klipu i tlačno prianjanje u otvoru klipnjače.

Smjer ugradnje klipa - Strelica na dnu kućišta mora biti usmjerena prema pogonu razvodnog mehanizma.

Klipni prstenovi:
  • Broj prstenova - 3
  • Dizajn prstena - 1 obični kompresijski prsten, 1 trapezoidni prsten, 1 prsten za skretanje ulja

Debljina klipnog prstena:
  • gornji prsten - 1,75 mm
  • srednji prsten - 2,00 mm
  • prsten za odbijanje ulja - 3,00 mm

Zazori spojeva klipnih prstenova:
  • prstenovi se isporučuju podešeni, podešavanje ne mijenja nominalne dimenzije - kompresijski prstenovi 0,30 - 0,50 mm
  • srednji gornji kompresijski prsten - 0,40 - 0,55 mm
  • prsten za odbijanje ulja - 0,25 - 0,40 mm

Otvor za klipnjaču:
  • oznaka klipa "1" - 19,505 - 19,505 mm
  • oznaka klipa "2" - 19,505 - 19,508 mm
  • oznaka klipa "3" - 19,508 - 19,511 mm

Promjer otvora klipnjače:
  • oznake klipnih osovinica - 19,489 - 19,492 mm (pakiranje s crvenim oznakama)
  • oznake klipnih osovinica - 19,492 - 19,495 mm (pakiranje s bijelim oznakama)
  • oznake klipnih osovinica - 19,495 - 19,498 mm (pakiranje s plavim oznakama)

  • Duljina klipnjače: 62.000 mm
  • Promjer klipne osovinice: 23,00 mm

Promjer klipa:1,4-litreni motor1,6-litreni motor
klasa A74,95 - 74,96 mm75,75 - 75,76 mm
klasa B74,96 - 74,97 mm75,76 - 74,78 mm
klasa C74,97 - 74,98 mm74,77 - 74,78 mm



Predimenzionirani klipovi — +0,10 mm (klasa 3) ili 0,40 mm (klasa 3). 0,01 (klasa A), 0,02 (klasa B) i 0,03 (klasa C) mm veći od nazivnog promjera.

Zazor klipa: 0,04–0,06 mm

Klipnjače i ležajevi klipnjača


  • Dizajn - Konvencionalne ljuske ležajeva
  • Materijal - legura aluminija i cinka
  • Promjer rukavca ležaja klipnjače - Pogledajte "Radilica"
  • Promjer rupe za iglu: 19,664635 + 0,013 mm
  • Promjer otvora ležaja: 48,665 + 0,016 mm
  • Duljina klipnjače između središta rupa je 126,8 mm (1,4-litreni motor)

Radilica i zamašnjak



Broj ležajeva - 5

Dizajn glavne ljuske ležaja - Konvencionalne ljuske ležaja, bez žljebova za podmazivanje

Materijal - legura aluminija i cinka

Aksijalni zazor radilice: 0,07–0,272 mm

Debljina ekspanzionih podložaka:
  • nominalna veličina - 2,40 mm
  • veće veličine - 2,50, 2,55 i 2,60

Promjer glavnog rukavca - svi motori:


  • nominalna veličina 49,981 mm - 0,019 mm
  • veličina popravka 49,681 mm - 0,019 mm

Maksimalna dopuštena ovalnost ležajnih rukavaca je 0,007 mm

Glavne ležajne ljuske:
  • nazivna debljina - plava oznaka 1,844 mm
  • plava oznaka - 1,858 mm
  • zelena oznaka - 1,869 mm
  • Veličina za popravak - označena s "R" - plava 1,994 mm
  • crna - 2,008 mm
  • zelena - 2,019 mm

Mjesto označavanja - Na rubu ljuske ležaja

Promjer radilice:
  • nominalna veličina - 45,0 mm - 0,025 mm
  • veličina popravka - 44,70 mm - 0,025 mm
  • kućišta ležaja klipnjače - nominalna debljina - 1,817 mm
  • kućišta ležaja klipnjače - debljina popravka - 1,967 mm

Klipnjače


  • Promjer provrta čahure klipnjače: 19,463 mm
  • Promjer otvora ležaja klipnjače: 48,655 mm
  • Duljina između središta: 126,8 mm (1,4-litreni motor)
  • Najveća dopuštena razlika u težini na jednom motoru je 3 g
  • Maksimalno odstupanje zamašnjaka: 0,06 mm
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 306: Tehnički podaci
Sljedeći

Motori — Opći tehnički podaci — Motori s obujmom od 1,4 i 1,6…
Motori — Opći tehnički podaci — Motori s obujmom od 1,8 i 2,0…
Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,8 i 2,0 litre
Dizelski i turbodizelski motori — opći tehnički podaci
Dizelski i turbodizelski motori — mehaničke specifikacije
Sustav podmazivanja motora
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Glava cilindra (motori s 8 ventila) — uklanjanje i ponovno… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Glava motora (benzinski motori 1.4 i 1.6 l, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Benzinski motori 1,6-2,0 l — opis dizajna Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Shema 14. Grijanje, ventilacija i klimatizacija (motori ZPJ,… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Provjera i podešavanje praznog hoda i brzine sprječavanja… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 34 + 30

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.