Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,8 i 2,0 litre (Peugeot 306)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,8 i 2,0 litre
0
Sadržaj: Glava cilindra 🠇 Sjedala ventila 🠇 Bregasta osovina 🠇 Klipovi i klipnjače 🠇 Klipnjače i ležajevi klipnjača 🠇 Radilica i zamašnjak 🠇

Glava cilindra


  • Materijal - Legura lakih metala
  • Visina glave cilindra: 141,0020±0,005 mm (16 ventila: 132,00 mm)
  • Visina glave cilindra označena s "R" - minimalna dopuštena visina glave cilindra - 140,75 mm (samo 8 ventila)
  • Najveći dopušteni nagib glave cilindra je 0,05 mm
  • Dopuštena debljina uklanjanja materijala tijekom obrade je 0,2 mm (16-ventilski - nije dopušteno)
  • Debljina brtve glave cilindra - normalna - 1,20 mm
  • Debljina brtve glave cilindra - brušena glava - 1,40 mm (samo 8 ventila)
  • Debljina brtve glave cilindra - označena s "R" - 1,40 mm (samo 8 ventila)
  • Oznaka brtve - Pogledajte odjeljak o motoru XU7/10

Vodilice ventila:
  • Nazivni vanjski promjer: 13,00 mm
  • 1. veličina za popravak, 1 utor - 13,275 mm
  • 2. veličina za popravak, 2 utora - 13,525 mm
  • Otvor vodilice: 8,0 mm

Visina montaže, od površine glave do vodeće čahure
  • vodilice usisnog ventila — 40±0,35 mm
  • vodilice ispušnih ventila - 33 mm

Promjer provrta glave cilindra:
  • Nazivni promjer: 13.000 mm
  • 1. veličina popravka - 13,245 mm
  • 2. veličina popravka - 13,495 mm

Sjedala ventila



Kut sjedišta ventila:
  • Ulazni ventili - 45° (puni kut 90°)
  • Ispušni ventili - 45° (puni kut 90°)

Širina sjedišta ventila:
  • Usisni ventili - 1,70 mm
  • Ispušni ventili - 2,20 mm

Zamjena prstenova sjedišta ventila - Izvodi se u specijaliziranoj radionici

Ventili:

Kut sjedišta ventila - vidi gore

Promjer glave ventila:


  • Usisni ventili - 42,60 mm
  • Ispušni ventili - 34,50 mm

Ukupna duljina:
  • Usisni ventili - 108,80 mm
  • Ispušni ventili - 108,37 mm

Promjer stabla ventila:
  • Usisni ventili - 7,984 - 0,01 mm
  • Ispušni ventili - 7,970 - 0,01 mm

Maksimalno dopušteno brušenje kraja stabla ventila je 0,20 mm

Minimalna dopuštena debljina ruba ventila je 0,50 mm

Zazori vodilica ventila:
  • Ulazni ventili - 0,02 - 0,042 mm
  • Ispušni ventili - 0,04 - 0,060 mm
  • Maksimalni radni razmak: 0,10 mm

Opruge ventila:
  • Promjer opružne žice je 4,5 mm
  • Promjer opruge: 33,70 mm
  • Duljina u slobodnom stanju - 54,50 mm

Oznake opruga - Opruge usisnog i ispušnog ventila su identične

Bregasta osovina


  • Broj ležajeva - 5
  • Aksijalni zazor bregastog vratila je 0,07 - 0,13 mm
  • Maksimalni razmak - 0,16 mm

Promjer rukavca osovine:
  • Ležaj br. 1 - 27,00 mm
  • Ležaj br. 2 - 27,50 mm
  • Ležaj br. 3 - 28,00 mm
  • Ležaj br. 4 - 28,50 mm
  • Ležaj br. 5 - 36,00 mm

Tolerancija promjera otvora ležajeva br. 1 do br. 4 iznosi + 0,033 mm

Tolerancija promjera provrta ležaja br. 5 — + 0,039 mm

Klipovi i klipnjače



Ugradnja klipnih osovinica - Plutajuće prianjanje u klipu i tlačno prianjanje u otvoru klipnjače.

Smjer ugradnje klipa - Strelica na dnu kućišta mora biti usmjerena prema pogonu razvodnog mehanizma.

Klipni prstenovi:
  • Broj prstenova - 3
  • Dizajn prstena: 1 standardni kompresijski prsten, 1 trapezoidni prsten, 1 prsten za skretanje ulja

Debljina klipnog prstena:
  • gornji prsten - 1,5 mm
  • srednji prsten - 1,75 mm
  • prsten za odbijanje ulja - 3,00 mm

Zazori spojeva klipnih prstenova; prstenovi se isporučuju podešeni, podešavanje se ne mijenja, nominalne dimenzije:


  • gornji kompresijski prstenovi 0,20 - 0,40 mm
  • prsten srednje kompresije 0,15 - 0,35 mm

Promjer klipa1,8-litreni motor2,0-litreni motor
nominalni promjer (0)82,967 mm85,967 mm
veličina popravka (1) veličina popravka (2)82,217 mm86,217 mm
0,1 ili 2 su utisnuti na klipu82,567 mm86,567 mm

Promjer cilindra1,8-litreni motor2,0-litreni motor
nominalni promjer (0)83,00 mm86,00 mm
veličina popravka (1)83,25 mm86,25 mm
veličina popravka (2)83,60 mm86,60 mm

Klipnjače i ležajevi klipnjača



Dizajn - Konvencionalne ljuske ležaja B

Materijal - legura aluminija i cinka

Promjer rukavca ležaja klipnjače. Vidi "Koljenasto vratilo"
  • Promjer rupe za iglu: 22.000 mm
  • Promjer otvora ležaja: 53,965 mm
  • Duljina klipnjače između središta rupa je 126,8 mm (1,4-litreni motor)

Radilica i zamašnjak



Broj ležajeva - 5

Glavne ležajne ljuske:
  • Dizajn - Konvencionalne ljuske ležajeva, sa ili bez žljebova za podmazivanje, označiti prije uklanjanja
  • Materijal - legura aluminija i cinka

Aksijalni zazor radilice: 0,07–0,32 mm

Debljina ekspanzionih podložaka:
  • nominalna veličina - 1,85 mm
  • veće veličine - 1,95, 2,00 i 2,05

Promjer glavnog rukavca - svi motori:
  • nominalna veličina 60.000 mm - 0,019 mm
  • veličina popravka 59,700 mm - 0,019 mm

Otvori za ležajeve u kućištu radilice motora (poklopci su postavljeni)nominalni promjer - 63,750 mm

Maksimalna dopuštena ovalnost ležajnih rukavaca je 0,007 mm

Glavne ležajne ljuske:
  • nominalna debljina - 1,842 mm
  • veličina za popravak - s bijelim oznakama uz rub 1,992 mm

Promjer radilice:
  • nominalna veličina 50,0 mm - 0,016 mm
  • veličina popravka 49,7 mm - 0,016 mm

  • kućišta ležaja klipnjače - nominalna debljina - 1,837 mm
  • kućišta ležaja klipnjače - debljina popravka - 1,987 mm

Klipnjače:


  • Promjer provrta čahure klipnjače: 22.000 mm
  • Promjer otvora ležaja klipnjače: 48,655 mm
  • Duljina između središta: 152,0 mm (2,0-litreni motor)
  • Najveća dopuštena razlika u težini na jednom motoru je 3 g
  • Maksimalno odstupanje zamašnjaka: 0,06 mm
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 306: Tehnički podaci
Sljedeći

Motori — Opći tehnički podaci — Motori s obujmom od 1,8 i 2,0…
Motori — Mehaničke specifikacije — Motori od 1,4 i 1,6 litara
Motori — Opći tehnički podaci — Motori s obujmom od 1,4 i 1,6…
Dizelski i turbodizelski motori — opći tehnički podaci
Dizelski i turbodizelski motori — mehaničke specifikacije
Sustav podmazivanja motora
Sustav hlađenja
Sustav goriva s rasplinjačem
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Glava cilindra (motori s 8 ventila) — uklanjanje i ponovno… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Glava motora (benzinski motori 1.4 i 1.6 l, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Benzinski motori 1,6-2,0 l — opis dizajna Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Shema 14. Grijanje, ventilacija i klimatizacija (motori ZPJ,… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Provjera i podešavanje praznog hoda i brzine sprječavanja… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 31 + 30

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.