Cilindree și tip motor
- 1360 cm³ (injector) — TU3MC (cod tip 7AKDX2)
- 1360 cm³ (carburator) — TU3.2/K (cod tip 7AK2D2)
- 1587 cm³ — TU5JP/Z/L (cod tip 7ANFZ2)
Număr de cilindri - 4, în linie
Cilindrii sunt aranjați în linie
Aranjament supape - Înclinate în chiulasă, cu un arbore cu came în cap
Secvență de aprindere: 1-3-4-2
Diametrul alezajului cilindrului:
- motor de 1360 cm³ - 75,00 mm
- motor cu o cilindree de 1587 cm³ - 75,80 mm
Cursa pistonului:
- motor de 1360 cm³ - 77,00 mm
- motor cu un volum de lucru de 1587 cm³ - 82,00 mm³
Raport de compresie:
- motor de 1360 cm³ - 9.3:1
- motor de 1587 cm³ - 9.6:1
Putere maximă (DIN):
- motor de 1360 cm³ - 55 kW (76 CP) la 5800 rpm
- motor de 1587 cm³ - 66 kW (90 CP) la 5600 rpm
Cuplu maxim (OIN):
- 1360 cm³ (injector) — 114 Nm la 3800 rpm
- 1360 cm³ (carburator) — 111 Nm la 3400 rpm
- 1587 cm³ — 134 Nm la 3800 rpm
| Presiunea uleiului: | Bloc cilindric din aluminiu | Bloc cilindri din fontă |
| la 1000 rpm | 2,0 bari | 1,0 bar |
| la 2000 rpm | 3,0 bari | 2,0 bari |
| poi 4000 rpm | 4,0 bari | 4,0 bari |
Turația de mers în gol - vezi "Sistemul de alimentare"
Controlul supapelor
- Deschiderea supapei de admisie - 9,86° înainte de punctul mort superior
- Închiderea supapei de admisie - 58,22° după punctul mort superior
- Deschiderea supapei de evacuare - 63,74° înainte de punctul mort superior
- Închiderea supapei de evacuare - 7,15° după punctul mort superior
Cu un joc teoretic al supapelor de 0,7 mm
Jocuri ale supapelor:
- Supape de admisie - 0,20 mm
- Supape de evacuare - 0,40 mm
Sursa articolului este site-ul web www.peugeotbook.ru