Descrierea motorului ZU
Un motor cu patru cilindri montat transversal în partea din față a mașinii. Ambreiajul și cutia de viteze sunt situate pe partea stângă a motorului.
Arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali. Semi inelele de tracțiune sunt instalate pe al doilea rulment principal.
Capetele inferioare ale bielei sunt prevăzute cu căptușeli. Pistoanele sunt atașate de biele prin știfturi de piston. La motorul de 2,0 litri, știfturile pistonului sunt instalate pe o fixare glisante în biele și fixate cu inele de reținere. La toate celelalte modele - potrivire fixă în biela. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu și au trei segmente de piston, două inele de etanșare și un inel de raclere a uleiului.
La blocurile de cilindri din aluminiu, blocul de cilindri este de tip "căptușeală umedă". Căptușele cilindrilor de schimb sunt instalate deasupra blocului cilindric, iar etanșarea se realizează la baza căptușelii cu un inel de etanșare cu secțiune transversală circulară.
La motoarele cu bloc cilindric din fontă, motorul are un tip convențional de "căptușeală uscată". Cilindrii sunt fabricați direct din materialul blocului de cilindri și pot fi plictisiți doar în timpul reparațiilor la motor.
La toate modelele, arborele cu came antrenează o curea de distribuție și controlează opt supape (modele de 1,6 litri) sau șaisprezece supape (modele de 1,8 si 2,0 litri) prin tachete situate sub camele arborelui cu came. La modelele de 1,6 litri, jocul supapelor este reglat de lamele care sunt instalate între tacheți și capătul superior al tijei supapei; la toate celelalte modele, jocul supapelor se reglează automat folosind tachete hidraulice. Arborele cu came este situat în capace de rulmenți, care sunt prinse cu șuruburi în partea superioară a chiulasei. Supapele sunt închise de arcuri care presează placa supapei pe scaun. Scaunele și ghidajele supapelor sunt înlocuibile.
Pompa de lichid de răcire este antrenată de o curea dințată și este situată pe partea dreaptă a blocului cilindrilor.
Motorul este lubrifiat sub presiune creată de o pompă de ulei, care este antrenată de (prin lanț și pinion) din capătul drept al arborelui cotit. Uleiul este aspirat printr-un filtru de plasă situat în recipientul de ulei și apoi curge printr-un filtru montat exterior în canalele blocului cilindrilor. De acolo uleiul merge la arborele cotit (rulmenți principali) si arborele cu came. Rulmenții inferiori ai capului bielei sunt alimentați cu ulei prin găuri interioare din arborele cotit; uleiul este de asemenea furnizat sub presiune la rulmenții arborelui cu came. Lobii arborelui cu came și supapele sunt lubrifiate cu ulei pulverizat, la fel ca toate celelalte părți mobile ale motorului.
Un răcitor de ulei este instalat pe unele modele pentru a menține temperatura constantă a uleiului la sarcini mari de funcționare. Radiatorul de ulei este instalat în spatele filtrului de ulei și este răcit cu lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Motoarele sunt identificate nu numai prin deplasarea lor, ci și prin codul motorului. Codul motorului este format din trei litere (de exemplu: BFZ). Codul este ștanțat pe o placă atașată în partea stângă față a blocului cilindrilor sau ștanțat direct pe partea frontală a blocului cilindrilor, în stânga filtrului de ulei.
Operațiuni de reparație care pot fi efectuate asupra motorului instalat în vehicul:
- verifica presiunea compresiei;
- demontarea și montarea capacului chiulasei;
- demontarea și montarea scripetei arborelui cotit;
- demontarea și montarea capacului curelei de distribuție;
- demontarea și montarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție;
- demontarea și montarea mecanismului de pretensionare a curelei de distribuție;
- înlocuirea elementelor sistemului de lubrifiere a arborelui cu came;
- înlocuirea arborelui cu came și a tacheților;
- verificarea și reglarea jocului supapelor;
- demontarea și montarea chiulasei;
- curatarea chiulasei si a pistoanelor;
- demontarea și montarea baii de ulei;
- demontarea, verificarea si montarea pompei de ulei;
- inlocuire simeringul arborelui cotit;
- demontarea si montarea cutiei de viteze;
- demontarea, verificarea si montarea volantului;
- demontarea si montarea radiatorului de ulei.