| Motor | |
| Desemnare: | |
| – motor de 1,6 litri (1580 cm³) | XU5 |
| – motor de 1,8 litri (1761 cm³) | XU7 |
| – Motor de 2,0 litri (1998 cm³) | XU10 |
| Coduri motor: | |
| – 1,6 litri | BFZ (XU5 JP/Z/L L3) |
| – 1,8 litri | LFY (XU7 JP4/Z/L/L3) |
| - 2,0 litri | RFV (XU1OJ4R/Z/L/L3) sau R6E (XU1O J4R/K) |
| Diametrul cilindrului: | |
| – Motoare de 1,6 si 1,8 litri | 83,00 mm |
| - Motor de 2,0 litri | 86,00 mm |
| Cursa pistonului: | |
| - Motor de 1,6 litri | 73,00 mm |
| - Motor de 1,8 litri | 81,40 mm |
| - Motor de 2,0 litri | 86,00 mm |
| Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (uită-te din partea dreaptă a mașinii) |
| Cilindru numărul 1 | Din partea cutiei de viteze |
| Raport de compresie: | |
| – Motor de 1,6 litri | 9,25: 1 |
| - Motor de 1,8 litri | 10,4: 1 |
| – Motor de 2,0 litri | 10,4: 1 |
| Numărul motorului este ștanțat pe o plăcuță atașată la capătul din față stânga al blocului de cilindri la motoarele de 1,6 și 1,8 litri și ștanțat direct pe partea din față a blocului de cilindri (în stânga filtrului de ulei) pe motoare de 2,0 litri. | |
| Arborele cu came | |
| Conduce | Cu curea dinţată |
| Numărul de rulmenți de susținere | 5 |
| Jocurile supapelor (doar motor de 1,6 litri) | |
| Supapa de admisie: | 0,20±0,05 mm |
| Supapa de evacuare: | 0,40±0,05 mm |
| Sistem de lubrifiere | |
| Tip pompa de ulei | Roată dințată antrenată de lanț de la arborele cotit |
| Presiune minima la 80°C | 5,3 bari la 4000 rpm |
| Presiunea de intrare a senzorului de presiune | 0,5 bar |
Cuplu de strângere, Nm
| Motoare de 1,6 litri | |
| Șuruburi de suspensie a generatorului | 22 |
| Capac lagăr inferior bielei: | |
| - etapa 1 | 40 |
| Slăbiți complet toate șuruburile, apoi strângeți din nou: | |
| - etapa 2 | 20 |
| - etapa 3 | Rotiți la un unghi de 70° |
| Capac rulment arbore cu came | 15 |
| Șurub de fixare a scripetei arborelui cu came | 35 |
| Șurub de fixare a scripetei arborelui cotit | 120 |
| Șuruburi de fixare a chiulasei: | |
| - etapa 1 | 60 |
| Slăbiți complet toate șuruburile, apoi strângeți din nou: | |
| - etapa 2 | 20 |
| - etapa 3 | Rotiți la un unghi de 300° |
| Piulițe capac capac bloc de cilindri | 10 |
| Fixarea cutiei de viteze la motor: | |
| - șuruburi | 45 |
| - piulițe de blocare a suspensiei | 45 |
| Volant | 50 |
| Șuruburi de fixare a capacului de etanșare frontală | 16 |
| Suspensie din partea stângă a grupului de propulsie: | |
| - paranteză | 30 |
| - perna de cauciuc | 30 |
| - cutie de viteze | 60 |
| - suport de instalare | 60 |
| - piulita centrala | 65 |
| Rulment intermediar al arborelui de antrenare | 50 |
| Capac rulment: | |
| - piulițe de blocare | 54 |
| - bolțul central al capacului rulmentului | 25 |
| Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 16 |
| Suspensie dreapta grupului motopropulsor: | |
| - paranteză | 45 |
| - piuliță de instalare | 45 |
| - perna de cauciuc | 40 |
| - limitator superior | 50 |
| Vas de ulei | 19 |
| Capac curelei de distribuție | 8 |
| Rolie întinzătoare curelei de distribuție | 20 |
| Motoare 1.8 si 2.0 litri | |
| Capac lagăr inferior bielei: | |
| - etapa 1 | 20 |
| - etapa 2 | Rotiți la un unghi de 70° |
| Capace pentru rulmentul arborelui cu came: | |
| - etapa 1 | 5 |
| - etapa 2 | 10 |
| Șurub de fixare a scripetei arborelui cu came | 10 |
| Șuruburi pentru fixarea butucului scripetelui de arborele cu came | 75 |
| Șurub de fixare a scripetei arborelui cotit | 120 |
| Piulițe capac capac chiulasă | 20 |
| Șuruburi de fixare a chiulasei | |
| Motoare de 1,8 litri: | |
| - etapa 1 | 60 |
| Slăbiți complet toate șuruburile, apoi strângeți din nou: | |
| - etapa 2 | 20 |
| - etapa 3 | Rotiți la un unghi de 300° |
| Motoare de 2,0 litri: | |
| - etapa 1 | 35 |
| - etapa 2 | 70 |
| - etapa 3 | Rotiți la un unghi de 160° |
| Șuruburi de fixare a grupului motopropulsor | 45 |
| Șuruburi de fixare a volantului | 50 |
| Șuruburi de fixare a capacului de etanșare frontală | 16 |