| Motor | |
| Označenie: | |
| - 1,6-litrový motor (1580 cm³) | XU5 |
| - 1,8-litrový motor (1761 cm³) | XU7 |
| - 2,0-litrový motor (1998 cm³) | XU10 |
| Kódy motora: | |
| - 1,6 litra | BFZ (XU5 JP/Z/L L3) |
| - 1,8 litra | LFY (XU7 JP4/Z/L/L3) |
| - 2,0 litra | RFV (XU1OJ4R/Z/L/L3) alebo R6E (XU1O J4R/K) |
| Priemer valca: | |
| - motory 1,6 a 1,8 litra | 83,00 mm |
| - 2,0 litrový motor | 86,00 mm |
| Zdvih piestu: | |
| - 1,6 litrový motor | 73,00 mm |
| - 1,8 litrový motor | 81,40 mm |
| - 2,0 litrový motor | 86,00 mm |
| Smer otáčania kľukového hriadeľa | V smere hodinových ručičiek (pohľad z pravej strany auta) |
| Valec číslo 1 | Zo strany prevodovky |
| Kompresný pomer: | |
| - 1,6 litrový motor | 9,25: 1 |
| - 1,8 litrový motor | 10,4: 1 |
| - 2,0 litrový motor | 10,4: 1 |
| Číslo motora je vyrazené na štítku pripevnenom na prednom ľavom konci bloku valcov na motoroch s objemom 1,6 a 1,8 litra a vyrazené priamo na prednej strane bloku valcov (naľavo od olejového filtra) na 2,0 litrových motoroch. | |
| Vačkový hriadeľ | |
| Drive | S ozubeným remeňom |
| Počet podporných ložísk | 5 |
| Ventilové vôle (len 1,6 litrový motor) | |
| Vstupný ventil: | 0,20±0,05 mm |
| Výfukový ventil: | 0,40±0,05 mm |
| Systém mazania | |
| Typ olejového čerpadla | Ozubené koleso poháňané reťazou z kľukového hriadeľa |
| Minimálny tlak pri 80°C | 5,3 bar pri 4000 ot./min |
| Zapínací tlak snímača tlaku | 0,5 baru |
Uťahovacie momenty, Nm
| 1,6 litrové motory | |
| Závesné skrutky generátora | 22 |
| Spodné veko ložiska ojnice: | |
| - fáza 1 | 40 |
| Úplne uvoľnite všetky skrutky a potom ich dotiahnite: | |
| - fáza 2 | 20 |
| - fáza 3 | Otočte do uhla 70° |
| Ložiskový uzáver vačkového hriadeľa | 15 |
| Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa | 35 |
| Montážna skrutka remenice kľukového hriadeľa | 120 |
| Upevňovacie skrutky hlavy valcov: | |
| - fáza 1 | 60 |
| Úplne uvoľnite všetky skrutky a potom ich dotiahnite: | |
| - fáza 2 | 20 |
| - fáza 3 | Otočte do uhla 300° |
| Krycie matice hlavy blok valcov | 10 |
| Upevnenie prevodovky k motoru: | |
| - skrutky | 45 |
| - poistné matice zavesenia | 45 |
| Zotrvačník | 50 |
| Upevňovacie skrutky krytu predného tesnenia | 16 |
| Ľavé zavesenie hnacieho ústrojenstva: | |
| - držiak | 30 |
| - gumený vankúš | 30 |
| - prevodovka | 60 |
| - inštalačný stojan | 60 |
| - centrálna matica | 65 |
| Medziložisko hnacieho hriadeľa | 50 |
| Ložiskový uzáver: | |
| - poistné matice | 54 |
| - centrálna skrutka veka ložiska | 25 |
| Upevňovacie skrutky olejového čerpadla | 16 |
| Pravé odpruženie hnacieho ústrojenstva: | |
| - držiak | 45 |
| - montážna matica | 45 |
| - gumený vankúš | 40 |
| - horný obmedzovač | 50 |
| Olejová vaňa | 19 |
| Kryt rozvodového remeňa | 8 |
| Napínacia kladka rozvodového remeňa | 20 |
| Motory 1,8 a 2,0 litra | |
| Spodné veko ložiska ojnice: | |
| - fáza 1 | 20 |
| - fáza 2 | Otočte do uhla 70° |
| Veká ložísk vačkového hriadeľa: | |
| - fáza 1 | 5 |
| - fáza 2 | 10 |
| Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa | 10 |
| Skrutky na upevnenie náboja remenice na vačkový hriadeľ | 75 |
| Montážna skrutka remenice kľukového hriadeľa | 120 |
| Matice krytu hlavy valcov | 20 |
| Upevňovacie skrutky hlavy valcov | |
| 1,8 litrové motory: | |
| - fáza 1 | 60 |
| Úplne uvoľnite všetky skrutky a potom ich dotiahnite: | |
| - fáza 2 | 20 |
| - fáza 3 | Otočte do uhla 300° |
| 2,0 litrové motory: | |
| - fáza 1 | 35 |
| - fáza 2 | 70 |
| - fáza 3 | Otočte do uhla 160° |
| Upevňovacie skrutky hnacieho ústrojenstva | 45 |
| Montážne skrutky zotrvačníka | 50 |
| Upevňovacie skrutky krytu predného tesnenia | 16 |
Zdroj článku je uverejnený na stránke www.PEUGEOTBOOK.ru