| Двигун | |
| Позначення: | |
| - Двигун 1.6 літра (1580 см³) | XU5 |
| - Двигун 1.8 літра (1761 см³) | XU7 |
| - Двигун 2.0 літра (1998 см³) | XU10 |
| Коди двигуна: | |
| - 1.6 літра | BFZ (XU5 JP/Z/L L3) |
| - 1.8 літра | LFY (XU7 JP4/Z/L/L3) |
| - 2.0 літра | RFV (XU1OJ4R/Z/L/L3) або R6E (XU1O J4R/K) |
| Діаметр циліндра: | |
| – двигуна 1.6 та 1.8 літра | 83,00 мм |
| - Двигуна 2.0 літра | 86,00 мм |
| Хід поршня: | |
| - Двигуна 1.6 літра | 73,00 мм |
| - Двигуна 1.8 літра | 81,40 мм |
| - Двигуна 2.0 літра | 86,00 мм |
| Напрямок обертання колінвалу | За годинниковою стрілкою (дивитися з правого боку автомобіля) |
| Циліндр номер 1 | З боку коробки передач |
| Ступінь стиску: | |
| - Двигун 1.6 літра | 9,25: 1 |
| - Двигун 1.8 літра | 10,4: 1 |
| - Двигун 2.0 літра | 10,4: 1 |
| Номер двигуна вибитий на пластині, прикріпленій до переднього лівого торця блоку циліндрів на двигунах 1.6 та 1.8 літрів і вибитий безпосередньо на лицьовій стороні блоку циліндрів (ліворуч від масляного фільтра) на двигунах 2.0 літри. | |
| Розподільний вал | |
| Привід | Зубчастим ременем |
| Кількість опорних підшипників | 5 |
| Клапанні зазори (тільки двигун 1.6 літра) | |
| Впускний клапан: | 0,20±0,05 мм |
| Випускний клапан: | 0,40±0,05 мм |
| Система змащення | |
| Тип масляного насосу | Шестерний з приводом ланцюгом від колінвалу |
| Мінімальний тиск при 80°C | 5,3 бар при 4000 об/хв |
| Тиск увімкнення датчика тиску | 0,5 бар |
Моменти затягування, Н·м
| Двигуни 1.6 літра | |
| Болти підвіски генератора | 22 |
| Кришка підшипника нижньої головки шатуна: | |
| - Етап 1 | 40 |
| Повністю ослабте всі болти, потім повторно затягніть: | |
| - Етап 2 | 20 |
| - Етап 3 | Доверніть на кут 70° |
| Кришка підшипника распредвала | 15 |
| Болт кріплення шківа розподільчого валу | 35 |
| Болт кріплення шківа колінчастого валу | 120 |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів: | |
| - Етап 1 | 60 |
| Повністю ослабте всі болти, потім повторно затягніть: | |
| - Етап 2 | 20 |
| - Етап 3 | Доверніть на кут 300° |
| Ковпачкові гайки кришки головки блоку циліндрів | 10 |
| Кріплення коробки передач до двигуна: | |
| - Болти | 45 |
| - Стопорні гайки підвіски | 45 |
| Маховик | 50 |
| Болти кріплення кришки переднього ущільнення | 16 |
| Ліва підвіска силового агрегату: | |
| – кронштейн | 30 |
| – гумова подушка | 30 |
| – коробка передач | 60 |
| - Стійка установки | 60 |
| – центральна гайка | 65 |
| Проміжний підшипник приводного валу | 50 |
| Кришка підшипника: | |
| - Стопорні гайки | 54 |
| – центральний болт кришки підшипника | 25 |
| Болти кріплення масляного насоса | 16 |
| Права підвіска силового агрегату: | |
| – кронштейн | 45 |
| – гайка установки | 45 |
| – гумова подушка | 40 |
| – верхній обмежувач | 50 |
| Масляний піддон | 19 |
| Кожух зубчастого ременя приводу | 8 |
| Шків механізму натягу зубчастого ременя приводу | 20 |
| Двигуни 1.8 та 2.0 літра | |
| Кришка підшипника нижньої головки шатуна: | |
| - Етап 1 | 20 |
| - Етап 2 | Повернути на кут 70° |
| Кришки підшипників розподільного валу: | |
| - Етап 1 | 5 |
| - Етап 2 | 10 |
| Болт кріплення шківа розподільчого валу | 10 |
| Болти кріплення маточини шківа до розподільчого валу | 75 |
| Болт кріплення шківа колінчастого валу | 120 |
| Ковпачкові гайки кришки головки блоку циліндрів | 20 |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів | |
| Двигуни 1.8 літра: | |
| - Етап 1 | 60 |
| Повністю ослабте всі болти, потім повторно затягніть: | |
| - Етап 2 | 20 |
| - Етап 3 | Повернути на кут 300° |
| Двигуни 2.0 літра: | |
| - Етап 1 | 35 |
| - Етап 2 | 70 |
| - Етап 3 | Повернути на кут 160° |
| Болти кріплення силового агрегату | 45 |
| Болти кріплення маховика | 50 |
| Болти кріплення кришки переднього ущільнення | 16 |