Загальні відомості
Позначення:
- Двигун 1.4 л (1360 см³) — TU3JP
- Двигун 1.6 л (1587 см³) — TU5JP4
Коди двигунів*:
- Двигун 1.4 л: До 2001 р
- Починаючи з 2001 р - KFW
- Двигун 1.6 л
Діаметр циліндра:
- Двигун 1.4 л75.00 мм
- Двигун 1.6 л - 78.50 мм
Хід поршня:
- Двигун 1.4 л - 77.00 мм
- Двигун 1.6 л - 82.00 мм
- Напрямок обертання колінчастого валу - за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля)
- Розташування циліндра № 1 – ближній до коробки передач
Ступінь стиску:
- Двигун 1.4 л - 10.5:1
- Двигун 1.6 л - 11.0:1
Максимальна потужність:
- Двигун 1.4 л - 55 кВт при 5400 об/хв
- Двигун 1.6 л - 80 кВт при 5800 об/хв
Максимальний момент, що крутить:
- Двигун 1.4 л - 120 Нм при 3400 об/хв
- Двигун 1.6 л - 147 Нм при 4000 об/хв
* Код двигуна вказаний спереду, на лівому боці блоку циліндрів.
Розподільний вал
Привід - зубчастий ремінь
Клапанні зазори (при холодному двигуні)
Двигун 1.4 л:
- Впускні клапани - 0.20 мм
- Випускні клапани - 0.40 мм
- Двигун 1.6 лгідрокомпенсатори
Система змащення
Тип масляного насоса - шестеренний, з ланцюговим приводом від колінчастого валу
Мінімальний тиск олії при 80°C - 4 бар при 4000 об/хв
Робочий тиск вимикача контрольної лампи недостатнього тиску масла - 0.8 бар
Моменти затягування різьбових з'єднань - Нм
Гайки кришок шатунних підшипників* - 40
Корпус підшипників розподільних валів до голівки циліндрів (двигун 1.6 л) — 10
Болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу:
Двигун 1.4 л:
- Болт М11 з плоскою шайбою - 80
- Болт М10 із заставною шайбою - 45
- Двигун 1.6 л - 45
- Болт кріплення упорної вилки розподільчого валу (двигун 1.4 л) — 16
- Болти кріплення корпусу манжети колінчастого валу
- Болти кріплення шківа колінчастого валу - 25
Болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу*:
- Стадія 1 - 40
- Стадія 2 - довернути на кут 45°
Болти кріплення головки циліндрів:
Двигун 1.4 л:
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - довернути на кут 240°
Двигун 1.6 л:
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - довернути на кут 260°
- Гвинти/гайки кріплення кришки головки циліндрів - 8
Болти кріплення двигуна до коробки передач:
- Двигун 1.4 л - 40
- Двигун 1.6 л - 50
Ліва опора двигуна/коробки передач:
- Центральна гайка - 65
Гайки кріплення опорного кронштейна до коробки:
- Двигун 1.4 л - 25
- Двигун 1.6 л - 60
- Болти кріплення опорного кронштейна до кузова
- Гайки/болти гумової опори25
- Задня опора двигуна/коробки передач:
- Гайка/болт кріплення стяжки до гумової опори - 54
- Гайка/болт кріплення стяжки до підрамника - 65
Права опора двигуна/коробки передач:
Двигун 1.4 л:
- Гумова опора до кузова - 40
- Гайки кріплення верхнього кронштейна до кронштейна на блоці циліндрів
- Гайка кріплення верхнього кронштейна до гумової опори - 45
(Оригінал публікації на сайті: peugeotbook)
Опорний кронштейн (пізні моделі):
- Болт кріплення кронштейна до верхнього кронштейна опори - 45
- Болт кріплення кронштейна до головки циліндрів - 25
- Гайка/болт кріплення нижнього кронштейна до двигуна - 25
Двигун 1.6 л:
- Гумова опора до кузова - 40
- Болти кріплення верхнього кронштейна до кронштейна на двигуні - 60
- Гайка кріплення верхнього кронштейна до гумової опори - 45
- Болти кріплення кронштейна двигуна до головки циліндрів - 45
- Болти маховика* - 70
Болти кришок корінних підшипників (двигун 1.6 л):
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - довернути на кут 49°
Корпус корінних підшипників (двигун 1.4 л):
Болти М11:
- Стадія 1 - 20
- Стадія 2 - довернути на кут 44°
- Болти М6 - 8
- Пластмасовий корпус масляного фільтра (пізні моделі) — 25
- Корпус масляного фільтра до блоку циліндрів (двигун 1.6 л) — 10
- Датчик тиску масла - 30
- Болти кріплення масляного насоса
- Болти кріплення трубопроводу масляних форсунок для змащування поршнів - 10
- Болти коліс - 90
- Зливна пробка масляного піддону - 30
- Гайки та болти кріплення масляного піддону
- Болти кришки ременя газорозподільного механізму
Гайка натягувача ременя газорозподільного механізму/проміжного шківа:
- Двигун 1.4 л - 20
- Двигун 1.6 л - 22
* Слід використовувати нові гайки/болти.