Specifikacije benzinskog motora (Peugeot Partner I)

Opće informacije

Oznaka:

• Motor od 1,4 l (1360 ccm) — TU3JP
• Motor 1,6 L (1587 cm³) — TU5JP4

Kodovi motora*:

• 1.4L motor: Do 2001. – KFX
• Od 2001. - KFW
• 1.6L motor - NFU

Promjer cilindra:

• Motor 1,4 l 75,00 mm
• 1.6L motor - 78.50 mm

Hod klipa:

• 1.4L motor - 77.00 mm
• 1.6L motor - 82.00 mm
• Smjer vrtnje radilice je u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s desne strane automobila)
• Položaj cilindra #1 - najbliži mjenjaču

Omjer kompresije:

• 1.4L motor - 10.5:1
• 1.6L motor - 11.0:1

Maksimalna snaga:

• 1,4-litreni motor - 55 kW pri 5400 okretaja u minuti
• 1,6-litreni motor - 80 kW pri 5800 okretaja u minuti

Maksimalni okretni moment:

• 1,4-litreni motor - 120 Nm pri 3400 okretaja u minuti
• 1,6-litreni motor - 147 Nm pri 4000 okretaja u minuti

*Kod motora nalazi se na prednjoj, lijevoj strani bloka cilindra.

Bregasta osovina

Pogon - zupčasti remen

Zazori ventila (kada je motor hladan)

Članak ponovno objavljen s web stranice PeugeotBook.ru

1.4L motor:

• Ulazni ventili - 0,20 mm
• Ispušni ventili - 0,40 mm
• 1.6L motor s hidrauličkim podizačima

Sustav podmazivanja

Tip uljne pumpe: zupčasta, lančana s pogonom iz radilice

Minimalni tlak ulja na 80°C - 4 bara pri 4000 o/min

Radni tlak prekidača indikatora niskog tlaka ulja je 0,8 bara

Momenti zatezanja za navojne spojeve - Nm

Matice poklopca ležaja klipnjače* — 40

Kućište ležaja bregastog vratila do glave cilindra (1,6-litarski motor) — 10

Vijak za montažu remenice bregastog vratila:



1.4L motor:

• Vijak M11 s ravnom podloškom - 80
• Vijak M10 s ugrađenom podloškom - 45
• 1.6L motor - 45
• Vijak za montažu aksijalne vilice bregastog vratila (1,4-litarski motor) — 16
• Vijci za montažu kućišta uljnog semeringa radilice - 8
• Vijci za montažu remenice radilice - 25

Vijak za montažu remenice razvodnog mehanizma radilice*:

• Faza 1 - 40
• Faza 2 - okretanje pod kutom od 45°

Vijci za pričvršćivanje glave cilindra:

1.4L motor:

• Faza 1 - 20
• Faza 2 - okretanje pod kutom od 240°

1.6L motor:

• Faza 1 - 20
• Faza 2 - okretanje pod kutom od 260°
• Vijci/matice za pričvršćivanje poklopca glave cilindra - 8

Vijci za pričvršćivanje motora na mjenjač:

• Motor 1,4 l - 40
• 1.6L motor - 50

Lijevi nosač motora/mjenjača:

• Središnja matica - 65

Matice koje pričvršćuju nosač na mjenjač:

• 1.4L motor - 25
• 1.6L motor - 60
• Vijci za pričvršćivanje nosača na tijelo - 22
• Gumene matice/vijci za montažu25
• Stražnji nosač motora/mjenjača:
• Matica/vijak za pričvršćivanje vezice na gumeni nosač - 54
• Matica/vijak za pričvršćivanje spone na podokvir — 65

Desni nosač motora/mjenjača:

1.4L motor:

• Gumena potpora za tijelo - 40
• Matice za pričvršćivanje gornjeg nosača na nosač bloka cilindra - 45
• Matica za montažu gornjeg nosača na gumeni nosač - 45

Nosač potpore (kasni modeli):

• Vijak za pričvršćivanje nosača na gornji potporni nosač - 45
• Vijak za pričvršćivanje nosača na glavu cilindra - 25
• Matica/vijak donjeg nosača motora - 25

1.6L motor:

• Gumena potpora za tijelo - 40
• Vijci za pričvršćivanje gornjeg nosača na nosač motora - 60
• Matica za montažu gornjeg nosača na gumeni nosač - 45
• Vijci za pričvršćivanje nosača motora na glavu cilindra - 45
• Vijci zamašnjaka* — 70

Vijci poklopca glavnog ležaja (1,6-litarski motor):

• Faza 1 - 20
• Faza 2 - okretanje pod kutom od 49°

Kućište glavnog ležaja (1,4-litarski motor):

Vijci M11:

• Faza 1 - 20
• Faza 2 - okretanje pod kutom od 44°
• Vijci M6 - 8
• Plastično kućište filtera za ulje (kasni modeli) — 25
• Kućište filtera za ulje do bloka cilindra (1,6-litarski motor) — 10
• Senzor tlaka ulja - 30
• Vijci za montažu pumpe za ulje - 9
• Vijci za montažu cjevovoda uljne mlaznice klipa - 10
• Vijci kotača - 90
• Čep za ispuštanje ulja - 30
• Matice i vijci za montažu uljnog korita - 8
• Vijci poklopca zupčastog remena - 8

Matica zatezača/zatezača zupčastog remena:

• 1.4L motor - 20
• Motor 1,6 l - 22

* Moraju se koristiti nove matice/vijci.