Všeobecné informácie
Označenie:
- Motor 1,4l (1360 cm3) — TU3JP
- Motor 1,6l (1587 cm3) — TU5JP4
Kódy motora*:
- Motor 1,4 l: Do roku 2001 - KFX
- Od roku 2001 - KFW
- Motor 1,6 l - NFU
Priemer valca:
- Motor 1,4 l75,00 mm
- Motor 1,6 l - 78,50 mm
Mŕtvica:
- Motor 1,4 l - 77,00 mm
- Motor 1,6 l - 82,00 mm
- Smer otáčania kľukového hriadeľa - v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta)
- Umiestnenie valca č. 1 – najbližšie k prevodovke
Pomer kompresie:
- Motor 1,4 l - 10,5: 1
- Motor 1,6 l - 11,0:1
Maximálny výkon:
- Motor 1,4 l - 55 kW pri 5400 ot./min
- Motor 1,6 l - 80 kW pri 5800 ot./min
Maximálny krútiaci moment:
- Motor 1,4 l - 120 Nm pri 3400 ot./min
- Motor 1,6 l - 147 Nm pri 4000 ot./min
* Kód motora sa nachádza vpredu na ľavej strane bloku valcov.
Vačkový hriadeľ (-s)
Pohon - ozubený remeň
Ventilové vôle (so studeným motorom)
Motor 1,4 l:
- Vstupné ventily - 0,20 mm
- Výfukové ventily - 0,40 mm
- Motor 1,6 lhydraulické zdviháky
Systém mazania
Typ olejového čerpadla - ozubené koleso, reťazový pohon z kľukového hriadeľa
Minimálny tlak oleja pri 80°C - 4 bary pri 4000 ot./min
Prevádzkový tlak spínača kontrolky nízkeho tlaku oleja je 0,8 baru
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia - Nm
Matice ojničného ložiska * - 40
Skriňa ložiska vačkového hriadeľa k hlave valcov (motor 1,6l) — 10
Bolt (-s) upevnenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa:
Motor 1,4 l:
- Skrutka M11 s plochou podložkou - 80
- Skrutka M10 s hypotekárnou podložkou - 45
- Motor 1,6 l - 45
- Skrutka upevnenia pevnej vidlice vačkového hriadeľa (motor 1,4l) — 16
- Skrutky upevnenia puzdra manžety kľukového hriadeľa — 8
- Upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa — 25
Skrutka upevnenia ozubenej remenice kľukového hriadeľa*:
- Fáza 1 – 40
- 2. fáza - otočenie o 45°
Skrutky hlavy valcov:
Motor 1,4 l:
- 1. – 20. fáza
- 2. fáza - otočenie o 240°
Motor 1,6 l:
- 1. – 20. fáza
- 2. stupeň - otočenie o 260°
- Skrutky / matice upevnenia krytu hlavy valcov - 8
Skrutky upevnenia motora k prevodovke:
- Motor 1,4 l - 40
- Motor 1,6 l - 50
Ľavé uchytenie motora/prevodovky:
- Centrálna matica - 65
Matice na upevnenie nosnej konzoly k prevodovke:
- Motor 1,4 l - 25
- Motor 1,6 l - 60
- Skrutky upevnenia základného ramena k telu — 22
- Gumové podporné matice/skrutky25
- Zadné uchytenie motora/prevodovky:
- Matica/skrutka upevňujúca spojku ku gumenej podpere - 54
- Matica / skrutka upevňujúca spojku k pomocnému rámu - 65
Pravé uchytenie motora/prevodovky:
Motor 1,4 l:
- Gumená podpora tela - 40
- Matice upevnenia horného ramena k ramenu na bloku valcov — 45
- Matica na pripevnenie hornej konzoly ku gumenej podpere - 45
nosná konzola (neskoršie modely):
- Skrutka pripevnenia ramena k hornému ramenu podpery — 45
- Skrutka pripevnenia ramena k hlave valcov — 25
- Matica / skrutka upevnenia spodnej konzoly k motoru - 25
Motor 1,6 l:
- Gumená podpora tela - 40
- Skrutky upevnenia hornej konzoly k konzole na motore - 60
- Matica na pripevnenie hornej konzoly ku gumenej podpere - 45
- Skrutky upevnenia ramena motora k hlave valcov — 45
- Skrutky zotrvačníka* - 70
Skrutky veka hlavného ložiska (motor 1,6l):
- 1. – 20. fáza
- 2. fáza - otočenie o 49°
Hlavné ložiskové puzdro (motor 1,4l):
Skrutky M11:
- 1. – 20. fáza
- 2. fáza - otočenie o 44°
- Skrutky M6 - 8
- Plastové puzdro olejového filtra (neskoršie modely) — 25
- Teleso olejového filtra k bloku valcov (motor 1,6l) — 10
- Snímač tlaku oleja - 30
- Upevňovacie skrutky olejového čerpadla - 9
- Skrutky na upevnenie potrubia olejových dýz na mazanie piestov - 10
- Skrutky kolies - 90
- Výpustná zátka olejovej vane - 30
- Matice a skrutky olejovej vane - 8
- Skrutky krytu rozvodového remeňa - 8
Matica, napínač rozvodového remeňa/napínacia kladka:
- Motor 1,4 l - 20
- Motor 1,6 l - 22
* Musia sa použiť nové matice/skrutky.