Špecifikácie benzínového motora (Peugeot Partner I)

Všeobecné informácie

Označenie:

• Motor 1,4 l (1360 cm³) — TU3JP
• Motor 1,6 l (1587 cm³) — TU5JP4

Kódy motora*:

• 1,4-litrový motor: do roku 2001 – KFX
• Od roku 2001 - KFW
• 1,6-litrový motor – NFU

Priemer valca:

• Motor 1,4 l 75,00 mm
• 1,6-litrový motor - 78,50 mm

Zdvih piestu:

• 1,4-litrový motor - 77,00 mm
• 1,6-litrový motor - 82,00 mm
• Smer otáčania kľukového hriadeľa je v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany auta)
• Umiestnenie valca č. 1 - najbližšie k prevodovke

Kompresný pomer:

• 1,4-litrový motor - 10,5:1
• 1,6-litrový motor - 11,0:1

Maximálny výkon:

• 1,4-litrový motor - 55 kW pri 5400 ot./min
• 1,6-litrový motor - 80 kW pri 5800 ot./min

Maximálny krútiaci moment:

• 1,4-litrový motor - 120 Nm pri 3400 ot./min
• 1,6-litrový motor - 147 Nm pri 4000 ot./min

*Kód motora sa nachádza na prednej ľavej strane bloku valcov.

Vačkový hriadeľ

Pohon - ozubený remeň

Vôle ventilov (keď je motor studený)

1,4-litrový motor:

• Vstupné ventily - 0,20 mm
• Výfukové ventily - 0,40 mm
• 1,6-litrový motor s hydraulickými zdvihákmi

Mazací systém

Typ olejového čerpadla: ozubené, reťazové, poháňané kľukovým hriadeľom

Minimálny tlak oleja pri 80°C - 4 bary pri 4000 ot./min

Prevádzkový tlak spínača indikátora nízkeho tlaku oleja je 0,8 baru

Uťahovacie momenty pre závitové spoje - Nm

Matice krytov ojničných ložísk* — 40

Puzdro ložiska vačkového hriadeľa k hlave valcov (1,6-litrový motor) — 10

Upevňovacia skrutka remenice rozvodového hriadeľa:



1,4-litrový motor:

• Skrutka M11 s plochou podložkou - 80
• Skrutka M10 so zapustenou podložkou - 45
• 1,6-litrový motor - 45
• Upevňovacia skrutka axiálnej vidlice vačkového hriadeľa (1,4-litrový motor) — 16
• Upevňovacie skrutky telesa olejového tesnenia kľukového hriadeľa - 8
• Upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa - 25

Upevňovacia skrutka remenice rozvodového hriadeľa*:

• Fáza 1 – 40
• 2. fáza – otočenie do uhla 45°

Upevňovacie skrutky hlavy valcov:

1,4-litrový motor:

• Fáza 1 – 20
• 2. fáza – otočenie do uhla 240°

1,6-litrový motor:

• Fáza 1 – 20
• 2. fáza – otočenie do uhla 260°
• Upevňovacie skrutky/matice krytu hlavy valcov - 8

Upevňovacie skrutky motora k prevodovke:

• Motor 1,4 l - 40
• 1,6-litrový motor - 50

Ľavý držiak motora/prevodovky:

• Centrálna matica - 65

Matice upevňujúce nosnú konzolu k prevodovke:

• 1,4-litrový motor - 25
• 1,6-litrový motor - 60
• Skrutky na upevnenie nosnej konzoly k telu - 22
• Gumové montážne matice/skrutky25
• Zadné uloženie motora/prevodovky:
• Matica/skrutka na upevnenie pásky k gumenej podpere - 54
• Matica/skrutka na upevnenie spojovacej tyče k pomocnému rámu — 65

Pravý držiak motora/prevodovky:

1,4-litrový motor:

• Gumová opora tela - 40
• Upevňovacie matice horného držiaka k držiaku bloku valcov - 45
• Upevňovacia matica horného držiaka k gumenej podpere - 45

Nosná konzola (neskoré modely):

• Skrutka na upevnenie konzoly k hornej nosnej konzole - 45
• Skrutka na upevnenie konzoly k hlave valcov - 25
• Matica/skrutka spodného držiaka motora - 25

1,6-litrový motor:

• Gumová opora tela - 40
• Upevňovacie skrutky horného držiaka k držiaku motora - 60
• Upevňovacia matica horného držiaka k gumenej podpere - 45
• Upevňovacie skrutky konzoly motora k hlave valcov - 45
• Skrutky zotrvačníka* — 70

Skrutky krytu hlavného ložiska (1,6-litrový motor):

• Fáza 1 – 20
• 2. fáza – otočenie do uhla 49°

Teleso hlavného ložiska (1,4-litrový motor):

Skrutky M11:

• Fáza 1 – 20
• 2. fáza – otočenie do uhla 44°
• Skrutky M6 - 8
• Plastové puzdro olejového filtra (neskoré modely) — 25
• Teleso olejového filtra k bloku valcov (1,6-litrový motor) — 10
• Snímač tlaku oleja - 30
• Upevňovacie skrutky olejového čerpadla - 9
• Upevňovacie skrutky potrubia olejovej trysky piestu - 10
• Skrutky kolies - 90
• Vypúšťacia zátka olejovej vane - 30
• Matice a skrutky na upevnenie olejovej vane - 8
• Skrutky krytu rozvodového remeňa - 8

Matica napínača/napínacej kladky rozvodového remeňa:

• 1,4-litrový motor - 20
• Motor 1,6 l - 22

* Musia sa použiť nové matice/skrutky.