Спецификации бензиновых двигателей (Peugeot Partner I)

Общие сведения

Обозначение:

• Двигатель 1.4 л (1360 см³) — TU3JP
• Двигатель 1.6 л (1587 см³) — TU5JP4

Коды двигателей*:

• Двигатель 1.4 л: До 2001 г — KFX
• Начиная с 2001 г — KFW
• Двигатель 1.6 л — NFU

Диаметр цилиндра:

• Двигатель 1.4 л75.00 мм
• Двигатель 1.6 л — 78.50 мм

Ход поршня:

• Двигатель 1.4 л — 77.00 мм
• Двигатель 1.6 л — 82.00 мм
• Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)
• Расположение цилиндра № 1 — ближний к коробке передач

Степень сжатия:

• Двигатель 1.4 л — 10.5:1
• Двигатель 1.6 л — 11.0:1

Максимальная мощность:

• Двигатель 1.4 л — 55 кВт при 5400 об/мин
• Двигатель 1.6 л — 80 кВт при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент:

• Двигатель 1.4 л — 120 Нм при 3400 об/мин
• Двигатель 1.6 л — 147 Нм при 4000 об/мин

* Код двигателя указан спереди, на левой стороне блока цилиндров.

Распределительный вал(-ы)

Привод — зубчатый ремень

Клапанные зазоры (при холодном двигателе)

Двигатель 1.4 л:

• Впускные клапаны — 0.20 мм
• Выпускные клапаны — 0.40 мм
• Двигатель 1.6 лгидрокомпенсаторы

Система смазки

Тип масляного насоса — шестеренный, с цепным приводом от коленчатого вала

Минимальное давление масла при 80°C — 4 бар при 4000 об/мин

Рабочее давление выключателя контрольной лампы недостаточного давления масла — 0.8 бар

Моменты затяжки резьбовых соединений — Нм

Гайки крышек шатунных подшипников* — 40

Корпус подшипников распределительных валов к головке цилиндров (двигатель 1.6 л) — 10



Болт(-ы) крепления зубчатого шкива распределительного вала:

Двигатель 1.4 л:

• Болт М11 с плоской шайбой — 80
• Болт М10 с закладной шайбой — 45
• Двигатель 1.6 л — 45
• Болт крепления упорной вилки распределительного вала (двигатель 1.4 л) — 16
• Болты крепления корпуса манжеты коленчатого вала — 8
• Болты крепления шкива коленчатого вала — 25

Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала*:

• Стадия 1 — 40
• Стадия 2 — довернуть на угол 45°

Болты крепления головки цилиндров:

Двигатель 1.4 л:

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — довернуть на угол 240°

Двигатель 1.6 л:

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — довернуть на угол 260°
• Винты/гайки крепления крышки головки цилиндров — 8

Болты крепления двигателя к коробке передач:

• Двигатель 1.4 л — 40
• Двигатель 1.6 л — 50

Левая опора двигателя/коробки передач:

• Центральная гайка — 65

Гайки крепления опорного кронштейна к коробке передач:

• Двигатель 1.4 л — 25
• Двигатель 1.6 л — 60
• Болты крепления опорного кронштейна к кузову — 22
• Гайки/болты резиновой опоры25
• Задняя опора двигателя/коробки передач:
• Гайка/болт крепления стяжки к резиновой опоре — 54
• Гайка/болт крепления стяжки к подрамнику — 65

Правая опора двигателя/коробки передач:

Двигатель 1.4 л:

• Резиновая опора к кузову — 40
• Гайки крепления верхнего кронштейна к кронштейну на блоке цилиндров — 45
• Гайка крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре — 45

Опорный кронштейн (поздние модели):

• Болт крепления кронштейна к верхнему кронштейну опоры — 45
• Болт крепления кронштейна к головке цилиндров — 25
• Гайка/болт крепления нижнего кронштейна к двигателю — 25

Двигатель 1.6 л:

• Резиновая опора к кузову — 40
• Болты крепления верхнего кронштейна к кронштейну на двигателем — 60
• Гайка крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре — 45
• Болты крепления кронштейна двигателя к головке цилиндров — 45
• Болты маховика* — 70

Болты крышек коренных подшипников (двигатель 1.6 л):

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — довернуть на угол 49°

Корпус коренных подшипников (двигатель 1.4 л):

Болты М11:

• Стадия 1 — 20
• Стадия 2 — довернуть на угол 44°
• Болты М6 — 8
• Пластмассовый корпус масляного фильтра (поздние модели) — 25
• Корпус масляного фильтра к блоку цилиндров (двигатель 1.6 л) — 10
• Датчик давления масла — 30
• Болты крепления масляного насоса — 9
• Болты крепления трубопровода масляных форсунок для смазывания поршней — 10
• Болты колес — 90
• Сливная пробка масляного поддона — 30
• Гайки и болты крепления масляного поддона — 8
• Болты крышки ремня газораспределительного механизма — 8

Гайка натяжителя ремня газораспределительного механизма/ промежуточного шкива:

• Двигатель 1.4 л — 20
• Двигатель 1.6 л — 22

* Следует использовать новые гайки/болты.