Specifikacije benzinskog motora (Peugeot 305)

Opće informacije

Tip motora: 4-cilindrični, poprečno postavljen, redni motor s bregastom osovinom u glavi motora i vodenim hlađenjem.

Kod motora:

• Modeli GL i GR - XL5 (118)
• Modeli SR - XR5 (142)

Promjer cilindra (svi modeli) — 78 mm

Hod klipa:

• XL5 - 67,5 mm
• XR5 — 77 mm

Radni volumen:

• XL5 — 1290 cm³
• XR5 — 1472 cm³

Omjer kompresije:

• XL5 — 8,8:1
• XR5 — 9,2:1

Kompresijski tlak (prilikom pokretanja starterom, svjećice se uklanjaju):

• XL5 — 11 kg/cm²
• XR5 — 11,5 kg/cm²

Maksimalna snaga (DIN):

XL5:

• Ventilator isključen - 65 KS pri 6000 o/min
• Ventilator uključen - 59,5 KS pri 5750 okretaja u minuti

XR5:

• Ventilator isključen - 74 KS pri 6000 o/min
• Ventilator uključen - 67 KS pri 5700 o/min

Maksimalni okretni moment (DIN):

XL5:

• Ventilator isključen - 9,6 kg m pri 3750 o/min
• Ventilator uključen - 9,4 kg m pri 3750 o/min

XR5:

• Ventilator isključen - 11,8 kg m pri 3000 o/min
• Ventilator uključen - 11,5 kg m pri 3000 o/min

Položaj cilindra br. 1 - Strana spojke



Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Smjer vrtnje - U smjeru kazaljke na satu (gledano sa strane remenice)

Bregasta osovina

Pogon bregastog vratila - preko lanca i lančanika

Identifikacijski znakovi (vidi odjeljak 35):

• XL5 - Rani modeli - Zelena oznaka blizu središnjeg rukavca bregastog vratila
• XL5 - Kasniji modeli - Plava oznaka blizu središnjeg rukavca bregaste osovine
• XR5 - Rani modeli - Bijela oznaka blizu središnjeg rukavca bregastog vratila
• XR5 - Kasniji modeli - Žuta oznaka blizu središnjeg rukavca bregastog vratila

Ležajevi bregastog vratila - 5 standardnih ležajeva u glavi cilindra

Promjer rukavca bregastog vratila:

• 1 (strana spojke) — 40,03 mm
• 2 - 40,43 mm
• 3 - 40,83 mm
• 4 - 41,23 mm
• 5 (sa strane lančanika) — 41,63 mm

Maksimalna ovalnost vanjskih vratova je 0,02 mm

Radni razmak - 0,05 mm

Aksijalni pomak bregaste osovine je 0,04 mm

Podizanje bregastog vratila —??? mm

Klipnjače

Tip - Kovani čelik s H-oblikovanjem

Duljina između središta:

• XL5 —??? mm
• XR5 —??? mm

Ležajevi klipnjača - S čeličnom bazom izrađenom od legure aluminija i 20% čelika

Debljina ležaja klipnjače:

• Novo —??? mm
• Popravak -??? mm

Promjer ležaja klipnjače: 48,655 mm

Promjer gornjih ležajeva klipnjače je 20,465 mm

Maksimalna dopuštena razlika u težini između 4 kurble uključene u komplet je??? mm

Radilica i glavni ležajevi

Broj ležajeva -??

Promjer glavnog rukavca:

• Novo - 53,027 mm
• Nakon ponovnog brušenja za 0,30 mm - 52,727 mm

Promjer radilice:

• Novo - 44,991 mm
• Nakon ponovnog brušenja za 0,30 mm - 4,691 mm

Radijus radilice:

• XL5 - 67,5 mm
• XR5 — 77,5 mm

Radni razmak glavnih zupčanika: 0,016-0,066 mm



Radni zazor klipnjača: 0,024-0,063 mm

Promjer radilice na mjestu ležaja ulaznog vratila mjenjača je??? mm

Aksijalni pomak radilice je 0,17-0,27 mm

Aksijalne podloške:

Materijal:

• Motori serije 1 - s čeličnom bazom i konstrukcijom od olovnog čelika
• Motori serije 2 - čelična baza i cijeli čelik obložen olovom

Debljina podloške: 2,35, 2,40, 2,45 i 2,50 mm

Napomena: Aksijalne podložne pločice motora Serije 1 mogu se ugraditi na motore Serije 2.

Debljina glavnog ležaja:

• Novo - 1,874-1,880 mm
• Popravak - 2,024-2,030 mm

Poklopci glavnih ležajeva su standardni

Ležajevi bloka cilindra imaju žljebove

Blok cilindra

Obloge cilindra:

Ukupna duljina: 133 mm

Oznake - 1 do 4 linije na gornjem rubu

Unutarnji promjer rukava:

• 1 — 78,0-78,01 mm
• 2 — 78,01-78,02 mm
• 3 — 78,02-78,03 mm
• 4 — 78,03-78,04 mm

Vanjski izbočenja ugrađenih rukava:

• U odnosu na površinu bloka cilindra - 0,11-0,21 mm (idealna veličina 0,14 mm)
• U odnosu na susjedni rukav(e) - 0,04 mm
• Maksimalno odstupanje baze od horizontale je 0,02 mm

Debljina brtve rukavca:

• Plava - 0,087 mm
• Bijela - 0,102 mm
• Crvena - 0,122 mm
• Žuta - 0,147 mm

Klipovi

Tip - aluminijska legura s dva kompresijska i jednim prstenom za struganje ulja

Oznaka - Slovo A, B, C ili D i broj 1, 2 ili 3 na glavi klipa

Promjer:

• A — 77,920-77,931 mm
• B — 77,931-77,942 mm
• C — 77,942-77,953 mm
• D — 77,953-77,964 mm

Napomena: Klip klase "A" mora se koristiti s košuljicom označenom s 1 linijom, klip klase "E" mora se koristiti s košuljicom označenom s 2 linije itd.

Promjer otvora klipnjače: 20,506-20,515 mm

Debljina klipnog prstena:

• Gornja kompresija - 1,73-1,72 mm
• Niža kompresija - 1,98-1,99 mm
• Strugač ulja - 4,011 mm

Klipni klin:

• Duljina - 68 mm
• Promjer po klasi:
• Plava - 20.500-20.497 mm
• Bijela - 20,497-20,494 mm
• Crvena - 20,494-20,491 mm

Napomena: Plavi klipni klin treba koristiti s klipom označenim s "1", bijeli klip treba koristiti s klipom označenim s "2", a crveni klip treba koristiti s klipom označenim s "3".

Glava cilindra

Tip - Izrađen od lijevanog aluminija s polukuglastim komorama za izgaranje, konusnim otvorima za svjećice i 5 ležajeva bregaste osovine

Promjer ležaja bregastog vratila:

• 1 (strana spojke) — 40,1–40,139 mm
• 2 — 40,5-40,539 mm
• 3 — 40,9–40,939 mm
• 4 — 41,3-41,339 mm
• 5 (sa strane pogona bregaste osovine) — 41,7–41,739 mm

Maksimalna deformacija ili odstupanje brtvene površine od ravnosti je 0,05 mm

Ventili

Promjer glave:

• Usisni ventili - 39,5 mm
• Ispušni ventili - 32,5 mm

Kut sjedišta ventila:

• Ulazni ventili - 120°-120°25'
• Ispušni ventili - 90°-90°25'

Promjer stabla ventila:

Usisni ventili:

• Donji dio - 7,97-7,98 mm
• Vrh - 7,98-7,99 mm

Ispušni ventili:

• XL5 - donji - 7,95-7,96 mm
• XL5 - vrh - 7,97-7,98 mm
• XR5 - donji - 7,945-7,96 mm
• XR5 - vrh - 7,956-7,966 mm

Širina sjedišta ventila:

• Usisni ventili - 2,3 mm
• Ispušni ventili - 2,8 mm

Opruge ventila

Tip - Jednostruke spiralne opruge
Duljina u slobodnom stanju (približno) - 47,2 mm
Visina:

• Otvoreni ventil - 32,2 mm pri opterećenju od 54,9-57,9 kg
• Ventil zatvoren - 40,0 mm pri opterećenju od 23,8-27,4 kg

Položaj ugrađene opruge - Dvostruka spirala prema glavi ventila

Vodilice ventila

Duljina - 5,1 mm



Unutarnji promjer čahure je 8,02-8,04 mm

Zazori ventila (hladan motor)

• Ulazni ventili - 0,10 mm
• Ispušni ventili - 0,25 mm

Vremenski raspored ventila

Ulazni ventil:	XL5	XR5
otvara	6° prije GMT-a	3° prije GMT-a
zatvara se	38° nakon DMT-a	41° nakon DMT-a
Ispušni ventil:
otvara	45° prije DMT-a	42° DMT
zatvara se	1° nakon GMT-a	2° prije GMT-a

Sustav podmazivanja

Tip - Mokra posuda - prskalica pod tlakom
Vrsta/specifikacija maziva: Univerzalno motorno ulje, viskoznost SAE 10W/40, prema specifikacijama API SG/CC (Duckhams QXR, QS, Hypergrade Plus ili Hypergrade)

Kapacitet sustava: 4 litre (otprilike)

Tip uljne pumpe - Ekscentrična bi-rotor

Tlak ulja - 4 bara

Tlak pri kojem se pali lampica upozorenja je 0,6 bara

Filter ulja — Champion C204 (1978.-1983.)

Moment zatezanja (Nm)

• Vijci glave cilindra (10):
• 1. faza - 44,1
• Faza 2, rani motori - 58,9
• Faza 2, posljednji motori - 73,5
• Vijci lančanika bregastog vratila (3) - 19,7
• Vijci kućišta razvodnog lanca (17) - 14.6
• Nosači motora:
• Vijci (4) u poklopcu zupčastog remena - 17.2
• Gornji vijci (4) u motoru - 14.6
• Gornje matice (3) u desnom jastuku - 17,2
• Donji vijci i matica (3) - 17,6
• Vijci glavnog poklopca (10) - 51,5
• Matice klipnjače (8) - 36,7
• Vijci mrežastog filtera korita za ulje (3) - 5.8
• Vijci poklopca korita ulja (13) - 9.8
• Čep za ispuštanje ulja (1) - 27
• Vijak lančanika bregastog vratila i zupčanika (1) - 108
• Vijak okretnog jezička zatezača lanca razvodnog mehanizma (1) — 12,7
• Vijci zatezača lanca razvodnog mehanizma (2) — 5.8
• Vijci poklopca cijevi za podmazivanje (5) - 12.2
• Matice ispušne grane (8) - 14,6
• Vijak prednje spone mjenjača (1) - 17.6
• Vijci startera (3) - 34,3
• Vijak remenice radilice - 88.3
• Svjećice - 17.6

Podaci o modifikacijama i najnovijim modelima

(uz ili kao promjena osnovnih podataka za benzinske modele)

Motor XR5A

Opće informacije

Isto kao i za XR5 motor, uz sljedeću iznimku:

• Maksimalna snaga (DIN) - 74 KS pri 5500 o/min
• Maksimalni okretni moment (DIN) - 12,3 kg m pri 2500 o/min

XR5S motor

Opće informacije

Isto kao i za XR5 motor, uz sljedeću iznimku:

Maksimalna snaga (DIN):

• Ventilator isključen - 89 KS pri 6000 o/min
• Ventilator uključen - 86 KS pri 5800 o/min

Maksimalni okretni moment (DIN):

• Ventilator isključen - 12,7 kg m pri 3000 o/min
• Ventilator uključen - 12,4 kg m pri 3000 o/min

Moment zatezanja (Nm)

• Vijci bočnog glavnog poklopca - 23

XL/XR motor (od 1984.)

Košuljice cilindara

Debljina brtve baze rukavca (novi tip):

• Crvena (ili jedna) oznaka - 0,116-0,134 mm
• Siva oznaka ili 2 oznake - 0,136-0,154 mm
• Plava oznaka ili 3 oznake - 0,166-0,194 mm

Filter ulja — Champion C204 (motori od 1290 cm³ i 1472 cm³)

Moment zatezanja (Nm)

Vijci glave cilindra (s novim brtvama rukava):

• 1. faza - 48,8
• 2. faza - 73,2
• Korak 3 (vidi tekst) - Zategnite još 35°

XU5S motor

Opće informacije

Broj cilindara - 4

Promjer cilindra x hod klipa: 83 x 73 mm

Radni volumen - 1580 mm

Omjer kompresije: 9,5:1

Maksimalna snaga (DIN) - 94 KS pri 6000 o/min

Maksimalni okretni moment (DIN) - 13,7 kg m pri 3750 o/min

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Položaj cilindra br. 1 - strana zamašnjaka

Bregasta osovina

Pogon bregastog vratila - preko zupčastog remena

Vrsta akcije - Izravno pušačima

Aksijalni pomak bregaste osovine (nije regulirano) — 0,07-0,16 mm

Podizanje bregastog mehanizma

Rani modeli - 10,4 mm

Najnoviji modeli - 9,7 mm

Klipnjače

Tip - Kovani čelik

Promjer rupe u donjoj glavi klipnjače je 48,655-48-671 mm

Promjer gornjeg provrta glave klipnjače: 21,959-21,971 mm

Radilica i glavni ležajevi

Broj ležajeva: 5

Promjer sjedišta glavnog ležaja u kućištu radilice je 63,708-63,727 mm

Promjer glavnog rukavca:

• Novo - 59.981-60.000 mm
• Nakon ponovnog brušenja - 59,681-59,700 mm

Promjer radilice:

• Novo - 44,971-44,990 mm
• Nakon ponovnog brušenja - 44,671-44,690 mm

Neravnina radilice: maks. 0,007 mm

Aksijalni pomak radilice: 0,07-0,27 mm

Debljina aksijalnih podložaka: 2,30, 2,35, 2,40, 2,45 i 2,50 mm

Košuljice cilindara

Tip - Mokri, uklonjivi, usklađeni s klipovima

Količina izbočenja ugrađenih košuljica iznad bloka cilindra:

• Šesterokutni vijci - 0,08-0,15 mm
• Torx vijci - 0,03-0,10 mm

Klipovi

Tip - Izrađen od aluminijske legure s dva kompresijska i jednim prstenom za struganje ulja, usklađenim s rukavcima

Označavanje:

• Kod klipne osovinice - Broj 1 (plava oznaka), 2 (bijeli trag) ili 3 (crvena oznaka)
• Na rukavu - Jedan, dva ili tri reza

Klipne igle

Nazivni promjer - 20 mm

Kodiranje - oznaka bojom (vidi oznake klipa)

Prianjanje - Plutajuće prianjanje u klipu, fiksno prianjanje u klipnjači

Glava cilindra

Materijal - Aluminijska legura

Maksimalna deformacija brtvene površine je 0,05 mm

Unutarnji promjer vodilice ventila: 7.978-8.000 mm

Broj ležajeva bregaste osovine: 5

Ventili

Promjer glave:

• Ulazni ventili - 40 mm
• Ispušni ventili - 32 mm (rani modeli), 32,95 mm (najnoviji modeli)

Promjer stabla ventila:

• Usisni ventili - 7,965-7,980 mm
• Ispušni ventili - 7,945-7,960 mm

Duljina ventila:

• Usis - 107,39-107,59 mm
• Gradacija - 106,82-107,02 mm

Zazori ventila (hladan motor)

• Ulazni ventili - 0,20 + 0,05 mm
• Ispušni ventili - 0,40 + 0,05 mm
• Metoda podešavanja - Korištenje posebnih podložnih pločica između potiskivača i stabla ventila

Opruge ventila

Označavanje:

• Rani tip (visokopodignuta bregasta osovina) - Plava oznaka
• Posljednja vrsta (bregasta osovina s niskim podizanjem) Crna oznaka vremena ventila

Teoretski zazor ventila je 1 mm

Usisni ventil se otvara u GMT-u

Ulazni ventil se zatvara na 37° prije GMT-a

Ispušni ventil se otvara na 35° DMT

Ispušni ventil se zatvara na 2° nakon GMT-a

Sustav podmazivanja

Vrsta - mokra tava, prskalica pod tlakom

Kapacitet posude: Otprilike 4,5 litara

Tlak ulja - 3,5 bara pri 4000 okretaja u minuti

Tlak pri kojem se aktivira senzor upozoravajućeg svjetla je 0,44-0,58 bara

Pogon pumpe za ulje - lanac od radilice

Filter ulja — Champion F104