Bilješka. Ne pokušavajte pokrenuti motor kada je radilica/bregasta osovina blokirana. Ako motor treba ostaviti u ovom stanju duže vrijeme, preporučuje se postavljanje naljepnica upozorenja na prednju ploču iu odjeljak motora. To će smanjiti rizik od slučajnog pokretanja motora pomoću startera, što može oštetiti motor ako su osovine blokirane.
1. Na svim modelima, rupe za pričvršćivanje su izbušene u nazubljenoj remenici (-Oh) bregasto vratilo (-ov) a na stražnjoj strani zamašnjak. Rupe se koriste za potvrdu pravilnog položaja radilice i bregastog vratila (-ov) prilikom sastavljanja motora (kako bi se spriječilo moguće sudaranje ventila i klipova prilikom ugradnje glave cilindra) ili ugradnja zupčastog remena. Kada su rupe za poravnanje poravnate s pristupnim otvorima u glavi cilindra i prednjem dijelu bloka cilindra, mogu se umetnuti vijci/šipke odgovarajućeg promjera za zaključavanje bregastog vratila i radilice od neželjene rotacije. Zatim nastavite kako je opisano u nastavku.
2. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena kako je opisano u paragrafu 5.
3. Na novijim motorima s plastičnim kućištem filtra ulja, pristup montažnoj rupi u zamašnjaku može se poboljšati uklanjanjem filtra ulja (vidi poglavlje 1 A).
Motori 1,4 l
4. Sada okrećite radilicu dok se otvor za poravnanje na lančaniku bregastog vratila ne poravna s otvorom za poravnanje na glavi motora. Rupe su poravnate kada je rupa na zupčaniku bregastog vratila na mjestu «2 sata», kada se gleda s desnog kraja motora. Radilica se može okretati pomoću ključa na vijku lančanika radilice, ali imajte na umu da se uvijek treba okretati u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora).
5. S pravilno postavljenim otvorom na lančaniku bregastog vratila, provucite klin ili šipku promjera 6 mm i duljine 90 mm (U idealnom slučaju, klin/šipka bi trebala biti zavarena na komad elektrode za zavarivanje savijen u obliku) kroz rupu na prednjoj lijevoj prirubnici bloka cilindra i umetnite ga u montažnu rupu na stražnjoj strani zamašnjaka (riža. 3.5). Poseban alat dostupan je kod vašeg prodavača. Imajte na umu da će možda biti potrebno lagano okrenuti radilicu kako biste poravnali rupe.
Riža. 3.5. Umetnite vijak/šipku promjera 6 mm (označena strelicom) oko rupe na prirubnici bloka cilindra i u rupu na zamašnjaku
6. S pravilno postavljenim zamašnjakom, provucite vijak ili šipku od 10 mm kroz otvor za lociranje na lančaniku bregastog vratila i umetnite ga u otvor na glavi cilindra (riža. 3.6).
Riža. 3.6. Zaključajte lančanik bregastog vratila vijkom/šipkom od 10 mm (označena strelicom) (motori 1.4 l)
7. Radilica i bregasto vratilo sada su zaključani i spriječeni od nenamjernog okretanja.
Motori 1,6 l
8. Okrenite radilicu tako da rupe na remenicama bregaste osovine budu poravnate s rupama za pričvršćivanje u glavi cilindra. Radilica se može okretati pomoću ključa na vijku lančanika radilice, ali imajte na umu da se uvijek treba okretati u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora).
9. Nakon što ste pravilno postavili rupe na remenicama bregastog vratila, provucite klin ili šipku promjera 6 mm i duljine 80 mm (idealno zavaren na komad elektrode za zavarivanje savijen u obliku) kroz rupu na prednjoj lijevoj prirubnici bloka cilindra i umetnite ga u montažnu rupu na stražnjoj strani zamašnjaka (riža. 3.9, a, b). Poseban alat dostupan je kod vašeg prodavača. Imajte na umu da će možda biti potrebno lagano okrenuti radilicu kako biste poravnali rupe.
Riža. 3.9, a. Zavarite šipku/svornjak promjera 6 mm i duljine 90 mm na komad elektrode za zavarivanje...
Riža. 3.9b....i umetnite ga u otvor na prirubnici bloka cilindra (označena strelicom)
10. S pravilno postavljenim zamašnjakom provucite vijke ili šipke promjera 10 mm kroz rupe za pričvršćivanje na remenicama bregastog vratila i umetnite ih u rupe na glavi cilindra (riža. 3.10).
Riža. 3.10. Koristite vijke/šipke promjera 10 mm (označena strelicama) za zaključavanje remenica bregastog vratila (motori 1.6 l)
11 Radilica i bregaste osovine sada su zaključane i spriječene od nenamjernog okretanja.