Spis treści: Pojemność skokowa i typ silnika 🠇 Sterowanie zaworem 🠇
Pojemność skokowa i typ silnika
- 1360 cm³ (wtryskiwacz) — TU3MC (kod typu 7AKDX2)
- 1360 cm³ (gaźnik) — TU3.2/K (kod typu 7AK2D2)
- 1587 cm³ — TU5JP/Z/L (kod typu 7ANFZ2)
Liczba cylindrów - 4, rzędowe
Cylindry są ułożone szeregowo
Układ zaworów - Skośny w głowicy cylindra, z górnym wałkiem rozrządu
Kolejność zapłonu: 1-3-4-2
Średnica otworu cylindra:
- silnik 1360 cm³ - 75,00 mm
- silnik o pojemności skokowej 1587 cm³ - 75,80 mm
Skok tłoka:
- silnik 1360 cm³ - 77,00 mm
- silnik o pojemności roboczej 1587 cm³ - 82,00 mm
Stopień sprężania:
- silnik 1360 cm³ - 9,3:1
- silnik 1587 cm³ - 9,6:1
Maksymalna moc (DIN):
- silnik 1360 cm³ - 55 kW (76 KM) przy 5800 obr./min
- silnik 1587 cm³ - 66 kW (90 KM) przy 5600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (OIN):
- 1360 cm³ (wtryskiwacz) — 114 Nm przy 3800 obr./min
- 1360 cm³ (gaźnik) — 111 Nm przy 3400 obr./min
- 1587 cm³ — 134 Nm przy 3800 obr./min
| Ciśnienie oleju: | Blok cylindrów aluminiowych | Blok cylindra żeliwny |
| przy 1000 obr./min | 2,0 bary | 1,0 bara |
| przy 2000 obr./min | 3,0 bara | 2,0 bary |
| poi 4000 obr./min | 4,0 barów | 4,0 barów |
Prędkość biegu jałowego – patrz "Układ zasilania"
Sterowanie zaworem
- Otwarcie zaworu dolotowego - 9,86° przed górnym martwym punktem
- Zamknięcie zaworu dolotowego - 58,22° po górnym martwym punkcie
- Otwarcie zaworu wydechowego - 63,74° przed górnym martwym punktem
- Zamknięcie zaworu wydechowego - 7,15° po górnym martwym punkcie
Z teoretycznym luzem zaworowym 0,7 mm
Luzy zaworowe:
- Zawory wlotowe - 0,20 mm
- Zawory wydechowe - 0,40 mm