silnik wysokoprężny - XU9DA/L (D9B) lub XUD9/Y (DJZ) (z katalizatorem lub bez)
silnik turbodiesel - XUD9TE/L (D8A) lub XUD9TE/Y (DHY) (z katalizatorem lub bez)
Pojemność skokowa cylindra: 1905 cm³
Liczba cylindrów - 4
Cylindry są ułożone szeregowo
Sterowanie zaworami - pojedynczy wałek rozrządu w głowicy, popychacze płytkowe
Sekwencja wtrysku paliwa 1-3-4-2
Średnica otworu cylindra: 83,00 mm
Skok tłoka: 88,00 mm
Stopień sprężania:
- silnik XUD9A/L 23.0:1
- silnik XUD9/Y 23,5:1
- silnik XUD9TE/L i XUD9TE/Y 21,8:1
Maksymalna moc (DIN):
- silnik XUD9A/L (diesel, bez katalizatora) — 51 kW (71 KM) przy 4600 obr./min
- silnik XUD9/Y (diesel z katalizatorem) — 47 kW (65 KM) przy 4600 obr./min
- silnik XUD9TE/L (turbodiesel, bez katalizatora) — 67,5 kW (92 KM) przy 4000 obr./min
- silnik XUD9TE/Y (turbodiesel z katalizatorem) — 66 kW (90 KM) przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy (DIN):
- silnik XUD9A/L (diesel, bez katalizatora) — 120 Nm przy 2000 obr./min
- silnik XUD9/Y (diesel z katalizatorem) — 118 Nm przy 2000 obr./min
- silnik XUD9TE/L (turbodiesel, bez katalizatora) — 196 Nm przy 2250 obr./min
- silnik XUD9TE/Y (turbodiesel z katalizatorem) — 196 Nm przy 2250 obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa silnika bez obciążenia:
- silnik wysokoprężny - 5125±125 obr./min
- silnik turbodiesel - 5100±125 obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa silnika pod obciążeniem:
wszystkie silniki - 4600±80 obr./min
Ciśnienie oleju:
- przy 750 obr./min - 2,0 bar
- przy 2000 obr./min - 3,5 bara
- przy 4000 obr./min - 4,5 bara
Prędkość biegu jałowego
- silnik XUD9A/L z układem wtryskowym Lucas — 800±50 obr./min (850-50 obr./min z klimatyzacją)
- silnik XUD9A/L z układem wtryskowym Bosch — 750±150 obr./min (800+50 obr./min z klimatyzacją)
- silnik XU09/Y z układem wtryskowym Bosch — 775±25 obr./min (775±25 obr./min z klimatyzacją)
- silnik XUD9TE/L i XUD9TE/Y — 750±50 obr./min (800±50 obr./min z klimatyzacją)
Sterowanie zaworami - wszystkie silniki
Otwarcie zaworu dolotowego - 4° przed GMP
Zamknięcie zaworu dolotowego: 31° po GMP (35° w niektórych silnikach D9B i DJZ)
Otwarcie zaworu wydechowego: 43° po GMP
Zamknięcie zaworu wydechowego - 0° (GMP)
Z teoretycznym luzem zaworowym 0,8 nm
Luzy zaworowe (na zimnym silniku):
- Zawory wlotowe - 0,15±0,07 mm
- Zawory wydechowe - 0,30±0,07 mm