дизельний двигун - XU9DA/L (D9B) або XUD9/Y (DJZ) (з або без каталізатора)
турбодизельний двигун - XUD9TE/L (D8A) або XUD9TE/Y (DHY) (з або без каталізатора)
Робочий об'єм циліндра - 1905 см³
Число циліндрів - 4
Розташування циліндрів - рядне
Управління клапанами - Один розподільний вал, тарілчасті штовхачі
Послідовність упорскування палива 1 - 3 - 4 - 2
Діаметр отвору циліндра: 83,00 мм
Хід поршня: 88,00 мм
Ступінь стиску:
- двигун XUD9A/L 23,0:1
- двигун XUD9/Y 23,5:1
- двигун XUD9TE/L та XUD9TE/Y 21,8:1
Максимальна потужність (DIN):
- двигун XUD9A/L (дизельний, без каталізатора) - 51 кВт (71 к.с.) при 4600 об / хв
- двигун XUD9/Y (дизельний, з каталізатором) - 47 кВт (65 к.с.) при 4600 об/хв
- двигун XUD9TE/L (турбодизельний, без каталізатора) - 67,5 кВт (92 к.с.) при 4000 об / хв
- двигун XUD9TE/Y (турбодизельний, з каталізатором) - 66 кВт (90 к.с.) при 4000 об/хв
Максимальний крутний момент (DIN):
- двигун XUD9A/L (дизельний, без каталізатора) - 120 нм при 2000 об/хв
- двигун XUD9/Y (дизельний, з каталізатором) - 118 нм при 2000 об/хв
- двигун XUD9TE/L (турбодизельний, без каталізатора) - 196 нм при 2250 об/хв
- двигун XUD9TE/Y (турбодизельний, з каталізатором) - 196 нм при 2250 об/хв
Максимальна кількість обертів двигуна без навантаження:
- дизельний двигун - 5125±125 об/хв
- турбодизельний двигун - 5100±125 об/хв
Максимальна кількість обертів двигуна під навантаженням:
всі двигуни - 4600±80 об/хв
Тиск олії:
- при 750 об/хв - 2,0 бар
- при 2000 об/хв - 3,5 бар
- при 4000 об/хв - 4,5 бар
Число оборотів холостого ходу
- двигун XUD9A/L із системою упорскування Lucas - 800±50 об/хв (850 -50 об/хв за наявності кондиціонера)
- двигун XUD9A/L із системою упорскування Bosch — 750±150 об/хв (800+50 об/хв за наявності кондиціонера)
- двигун XU09/Y із системою упорскування Bosch — 775±25 об/хв (775±25 об/хв за наявності кондиціонера)
- двигун XUD9TE/L і XUD9TE/Y - 750±50 об/хв (800±50 об/хв за наявності кондиціонера)
Управління клапанами - всі двигуни
Відкриття впускного клапана - 4° перед ВМТ
Закриття впускного клапана – 31° після ВМТ (35° на деяких двигунах D9B та DJZ)
Відкриття випускного клапана - 43° після ВМТ
Закриття випускного клапана – 0° (ВМТ)
При теоретичному зазорі клапана – 0,8 нм
Зазори клапанів (на холодному двигуні):
- Впускні клапани – 0,15±0,07 мм
- Випускні клапани – 0,30±0,07 мм