Бензинові двигуни — загальні технічні дані (Peugeot J5)

Встановлені двигуни:

двигун з робочим об'ємом 1,8 л - 169 (ХМ7-Т)
двигун з робочим об'ємом 2,0 л - 170 В (XN1) або 170 С (XN1-TA)

Число та розташування циліндрів - 4, рядне

Розташування клапанів - Підвісні клапани з двома валами коромисел

Розподільний вал — З боку блоку циліндрів

Блок циліндрів - Чавунна виливок з "мокрими" робочими гільзами

Привід газорозподільного механізму

Поршні - з алюмінієвого сплаву з трьома поршневими кільцями

Головка циліндрів - Алюмінієва з камерами згоряння

Послідовність запалювання - 1-3-4-4-2

Діаметр отвору циліндра:

1,8 л - 84,00 мм
2,0 л - 88,00 мм

Хід поршня:

1,8/2,0 л - 81,00 мм

Ступінь стиску:

1,8 л - 7,5: 1
2,0 л, 78 л.с - 8,0: 1
2,0 л, 85 л.с - 8,8: 1

Максимальна потужність (DIN):

1,8 л - 50 кВт (69 к.с.) при 4800 об / хв
2,0 л (170 В) - 56,5 кВт (78 к.с.) при 5000 об/хв
2,0 л (170 С) - 62,5 кВт (85 к.с.) при 4750 об/хв

Оригінал опубліковано на порталі [www.PeugeotBook.ru]

Максимальний крутний момент (DIN):

1,8 л - 134 нм при 2300 об/хв
2,0 л (170 В) - 150 нм при 2500 об/хв
2,0 л (170 С) - 160 нм при 2500 об/хв

Тиск олії:

при 800 об/хв - 2,7 бар ±0,8 бар
при 2000 об/хв - 3,3 бар ±0,7 бар
при 4000 об/хв - 3,8 бар ±0,7 бар

Число оборотів холостого ходу - див."Система живлення"

Управління клапанами

169В/170В - 170 С

Відкриття впускного клапана	6° перед ВМТ	2° перед ВМТ
Закриття впускного клапана	33° після ВМТ	35° після ВМТ
Відкриття випускного клапана	21° перед ВМТ	34° перед ВМТ
Закриття випускного клапана	6° після ВМТ	4°30' після ВМТ
При теоретичному зазорі клапана	0,7 мм	0,7 мм